111年 - 111-2 交通部航港局_適任性評估實作試卷_一等大副：航海英文(實作)#123780

(a) To provide for safe practices in ship operation and a safe working environment;

(b) To establish safeguards against all identified risks; and

(c) To continuously improve the safety management skills of personnel ashore and aboard, including preparing for emergencies related both to safety and environmental protection.

(a) The specific standards of safety and protection of the environment specified by the ISM Code;

(b) Compliance with mandatory rules and regulations; and

(c) That applicable codes, guidelines and standards recommended by the maritime organization, administrations, classification societies and other maritime industry organizations are taken into account.

1. 夏季載重線

2. 船舶載重

3. 租船契約

4. 雜貨

5. 理貨人員

6. 載貨證券

7. 裝卸工人領班

8. 主管官署

9. 船舶左後舷

10. 遇險警報

11. 操縱失靈

12. 海事救援協調中心

13. 航行中

14. 遇險信息

15. 失控並漂流

16. 航行警告

17. 氣象警告

18. 俯仰、橫傾及穩度

19. 錨泊事務

20. 損害管制

21. 集合站

22. IMO 危險等級

23. 運河及船閘作業

24. 簡報特別事件

25. 船上安全

26. 職務上安全

27. 滅火及演習

28. 擱淺

29. 檢查適航性

30. 貨物及貨物操縱

第三題: Guidance Translation – Chinese to English (20%)
請將下列常規的中文翻譯成英文
操舵裝置試驗常規及檢查項目
1. 在離港前的12 小時內,檢查及試驗操舵裝置,包括下列各項的操作狀況:
(a) 主操舵裝置;
(b) 輔助操舵裝置;
(c) 各搖控操舵系統;
(d) 緊急電源供應;
(e) 舵角指示準確度;
(f) 搖控操舵系統電源故障警示器;
(g) 各舵機動力組,電源故障警示器。
2. 檢查及試驗應包括:
(a) 操舵裝置效能所需求的滿舵動作;
(b) 視察操舵装置及其控制連桿的工作狀況;
(c) 駕駛台與舵機房的通訊聯絡。
3. 緊急操舵演習
應每三個月進行一次緊急操舵演習,包括在舵機房內直接控制,與駕駛台聯絡的程序;及使用後備電源操作(如設有的話)。

第四題: Application Translation – Chinese to English (20%)
請將下列請求的中文信翻譯成英文
致高雄ABC代理行
敬啟者:
　　　　　　　　　提要:添加淡水之請求
請安排添加250淡水到本輪,本輪現在拋錨在高雄港第二錨區。
本人同意每噸淡水美金1.50元及美金150元作為拖船及水駁船的服務費。
請確認在2022年6月26下午前完成添加淡水之作業。
　　　　　　　　　　　　　　　　謝謝你的合作
　　　　　　　　　　　　　　　　海龍輪船長

第五題: Damage by Stevedores Translation - English to Chinese (20%)
請將下列裝卸工人損壞的英文信翻譯成中文
　　　　　　　　　　　　　　　　　Ship Name:
　　　　　　　　　　　　　　　　　Port of :
　　　　　　　　　　　　　　　　　Berth No.:
　　　　　　　　　　　　　　　　　Date:

Dear Sirs,
　　　　RE: DAMAGES BY STEVEDORES
Please be advised that whilst discharging cargo at the above named port,
the following damages were done to the vessel by stevedores.
1. Ladder in after No.3 lower hold heavy buckled.
2. Tank top of No. 1 hold heavy dented in several places.
3. Ship's side rails heavy bent in way of No.2 hatch, port side.
Please be noted that repairs to above damages are the responsibility of the
stevedores and therefore shall be held against your account.
Yours faithfully,
Chief Officer
Master :
The above notice has been received and accepted.
______________________________
STEVEDORES:附註:可使用考場提供之制式英文字典,不可使用手機。