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專技◆保險◆海商法
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115年 - 115 專技普考_海事保險公證人:海商法概要#140562
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12 A、B 兩艘船舶於航道發生擦撞,導致 B 船上一名旅客受傷。經判定 A 船承擔 90%過失,B 船承擔 10%過失。關於受損船體之求償權,以及旅客受傷之求償,下列敘述何者正確?
(A)依過失比例原則,旅客應分別向 A 船要求 90%賠償,向 B 船要求 10%賠償
(B)基於人身傷害保護,兩船應對旅客之損害負連帶賠償責任
(C)因為船體損害之原因各有過失,故自行負責即可
(D) A 船因過失比例較重,應負擔全部賠償責任
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詳解 (共 1 筆)
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B1 · 2026/06/09
#7400640
答案:B 記憶版:船體、貨物等「財...
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13 遠洋貨輪不幸於航行時發生碰撞,受害方最遲應於何時行使損害賠償請求權? (A)自碰撞日起 2 年內請求損害賠償 (B)自進入第一修理港起 1 年內請求損害賠償 (C)於船舶報廢時確定損害請求損害賠償 (D)自知悉加害船名後 6 個月內請求損害賠償
#3922157
14 施救人對於海上救助成功後所產生之報酬請求權,依據海商法之規定,其消滅時效之規定為 何? (A)自救助工作完成之日起算二年內 (B)自被救助船舶安全返抵第一個港口之日起算一年內 (C)自救助契約正式簽署之日起算二年內 (D)自海難事故發生之日起算一年內
#3922158
15 運送人因共同海損行為而保存貨物,對於拒不清償其應分擔額之貨物所有人,運送人得採取 何種措施? (A)發出書面警告並列入黑名單 (B)對未清償分擔額之貨物行使留置權 (C)請求海關直接拍賣該批貨物 (D)自貨主銀行帳戶直接扣款
#3922159
16 共同海損補償額及分擔額之計算,其估定基準為何? (A)航程終止地的實際淨值 (B)生產地之生產成本 (C)起運港裝船時之購買發票價格 (D)由保險公證人估計之發航時實際價額
#3922160
17 託運人對貨物價值不實聲明,致載貨證券記載之「聲明價值」與「實在價值」不符。貨物遭 共同海損犧牲後,補償額與分擔價值之計算方式為何? (A)補償額與分擔價值均以實在價值為準 (B)補償額以金額較高者為準,分擔價值以金額較低者為準 (C)補償額以金額較低者為準,分擔價值以金額較高者為準 (D)不得受補償,但仍須分擔共同海損
#3922161
18 甲公司與保險公司約定貨物價值 500 萬元,並投保貨物保險金額 500 萬元之定值保險。不幸 貨物全損時,其市場實際價值僅剩 450 萬元。在此情況下保險人應給付多少保險金? (A) 450 萬元 (B) 500 萬元 (C)不足額保險比例賠償 (D)超額保險契約無效
#3922162
19 進口商收到已投保之紅酒,開箱後發現多瓶破碎,依海商法之規定應於多久時間內將貨物所 受損害通知保險人或其代理人,否則視為無損害? (A)自接到貨物之日起 15 日內通知 (B)自接到貨物之日起 3 日內通知 (C)自接到貨物之日起 5 日內通知 (D)自接到貨物之日起一個月內通知
#3922163
20 依海商法規定,被保險人應於知悉委付原因發生後,自得為委付之日起,於多久期間內行使 委付之權利? (A) 3 日內 (B) 5 日內 (C) 2 個月內 (D) 1 年內
#3922164
21 被保險人為防止火災擴散而於火災發生時使用昂貴滅火化學劑,且該費用與實際損失合計也 超過保險金額。依海商法規定,保險人對此費用之責任為何? (A)超過保險金額之部分並非承保範圍,不予理賠 (B)僅於宣布共同海損時,由各利害關係人分擔 (C)應償還為減輕損失所生必要之費用,但該費用之償還不超過保險金額 (D)於有附加險或批單同意時才能理賠
#3922165
22 海商法中關於海上保險章的規定與保險法的規定發生適用衝突時,依據法律適用原則,應如 何處理? (A)由金融監督管理委員會依據行政慣例裁定適用之先後 (B)海商法海上保險章視為特別法,應優先於保險法而適用 (C)兩部法律地位平等,應由法官視被保險人之利益程度選擇適用 (D)由雙方當事人協商適用的法律
#3922166
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