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一二三等船長◆船長實務
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115年 - 115-1 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_三等船長:船長實務#141008
> 試題詳解
12. 乘客超過多少人之客船,應具備主管機關委託之驗船機構核發之船級證書?
(A)超過一百人
(B)超過一百五十人
(C)超過兩百人
(D)乘客超過兩百五十人
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相關試題
13. 下列何者是指在商港區域內,為便利船舶出入、停泊、貨物裝卸、倉儲、駁運作業、服務旅客、港埠觀光、從事自由貿易港區業務之水面、陸上、海底及其他之一切有關設施? (A)商港設施 (B)商港範圍 (C)商港管制區 (D)國際商港
#3932509
14. 中華民國船舶在多少總噸以上,航行於強制引水區域時,均應僱用引水人? (A)一千總噸 (B)兩千總噸 (C)三千總噸 (D)四千總噸
#3932510
15. 船員有下列情形之一者,雇用人得強迫退休:下列何項錯誤 ? (A)年滿六十五歲。 (B)受監護、輔助宣告。 (C)身體殘廢不堪勝任。 (D)在船服務年資二十五年以上,年滿 六十歲。
#3932511
16. 船員平均薪津之計算方式為下列何者? (A)船員在船最後兩個月薪資及津貼總額除以二所得之數額 (B)船員在船最後三個月薪資及津貼總額除以三所得之數額 (C)船員在船最後四個月薪資及津貼總額除以四所得之數額 (D)船員在船最後五個月薪資及津貼總額除 以五所得之數額
#3932512
17. 船長在航行中,為維持船上治安及保障何事,得為緊急處分? (A)保障國家法益 (B)保障船公司法益 (C)保障海洋法益 (D)保障國際法益
#3932513
18. 國際安全管理章程(ISM Code), 相當於陸地上之ISO 認證,但陸地上之ISO 認證為自願性;而航運界之ISM認證則為什麼性 ? (A)自願性 (B)隨意性 (C)強制性 (D)公司規定性
#3932514
19. 當值航行員將換班時,若船舶正在採取其他行動以避免發生危險,接班航行員應該如何 ? (A)先行接班,再完成行動 (B)行動完成後,再行接班 (C)一邊接班一邊完成行動 (D)交班船副及接班船副合作完成,再行接班
#3932515
20. 碰撞之各船舶有共同過失時,各依其過失程度之比例負其責任,不能判定其過失之輕重時,各方平均負其責任。有過失之各船舶,對於因何所生之損害,應負什麼連帶責任? (A)有過失之各船舶,對於因死亡或傷害所生之損害,應負連帶責任。 (B)有過失之各船舶,對於救助報酬,應負連帶責任。 (C)有過失之各船舶,對於貨物遲到,應負連 帶部份責任。 (D)有過失之各船舶,對於因貨損所生之損害,應負連帶責任。
#3932516
21. 依海上人命安全國際公約規定,救生艇必須在船俯仰差達到多少度仍能將救生艇放下? (A)10度 (B)12度 (C)15度 (D)20度
#3932517
22. 船舶進入距臺北港港口外防波堤中心多少浬線時,應以VHF68頻道與信號臺聯絡,依規定完成報到手續? (A)10 (B)20 (C)24 (D)36
#3932518
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