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台鐵◆軌道經營與管理概要
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115年 - 115 國營臺灣鐵路股份有限公司_企劃處從業人員甄試試題_第 9 階事務員-企劃研析:軌道經營與管理概要#140114
> 試題詳解
17. 承上題,下列何者不是臺鐵公司積極推動鐵道觀光的措施?
(A)協調高鐵假期合作
(B)設置禮賓場域服務
(C)打造觀光車隊升級
(D)設置觀光專屬網頁
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相關試題
18. 臺鐵公司,除以客貨運輸為主要業務外,得辦理附屬事業,下列何者不屬於鐵路法規定得辦理之附屬事業?(A)鐵路運輸之汽車接轉運輸(B)鐵路運輸必需之接送報關及倉儲(C)鐵路運輸與建築所需工具、器材之販售(D)培養、繁榮鐵路運輸及傳承鐵路文化所必需之其他事業
#3903903
19. 列車自動防護系統(Automatic Train Protection)是臺鐵公司列車上的重要裝置,以下對於列車自動防護系統之敘述,何者正確?(A)當 ATP 偵測到速度超過允許限制時,系統會自動啟動剎車減速(B)ATP 是單點檢測列車位置與速限,而非連續性檢查(C)ATP 裝置只需在車上裝設,即可發揮防護功能(D)台灣高鐵列車也依樣採用 ATP 裝置
#3903904
20. 臺鐵公司於 114 年 6 月調整票價,請問臺鐵公司運價之訂定,下列何者正確?(A)由臺鐵公司擬訂運價率之計算公式,報請交通部核定(B)由交通部擬訂運價率之計算公式,報請行政院核定(C)由交通部擬訂運價率之計算公式,報請行政院送立法院審定(D)由臺鐵公司擬訂運價率之計算公式,報請交通部送立法院審定
#3903905
21. 依平交道種別可分為第一種、第二種、第三種及第四種平交道,臺鐵全線約有 400 多處平交道,請問那一種平交道數量最多?(A)第一種 (B)第二種 (C)第三種 (D)第四種
#3903906
22. 鐵路平交道除依規定設置標誌外,其設施及防護下列何者敘述錯誤?(A)第一種鐵路平交道設有遮斷器及警報裝置,並應晝夜派看柵工駐守(B)第三種鐵路平交道設有自動警報裝置及自動遮斷器,不派看柵工駐守(C)第二種鐵路平交道設有遮斷器及警報裝置,並應晝夜派看柵工駐守(D)第一、第二、第三種平交道多半設有錄影監視及雷達偵測
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23. 下列那項不是鐵路立體化的優點?(A)消弭平交道,提升行車安全(B)縫合都市容貌,改善交通流量(C)工程造價昂貴,維護成本高(D)土地規劃與開發效益
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24. 對於近年地震、颱風、豪大雨及強風等極端氣候頻傳,鐵路行車安全深受影響,下列何者不是臺鐵公司針對極端氣候的應變作為?(A)QPE Plus 劇烈天氣監控系統,針對重點路段及橋梁之雨量監控(B)地震預警由中央氣象署地震中心提供,作為列車減速或停駛依據(C)全線建置風速紀錄器,如風速危及行車,立即採取列車停駛(D)風險路段建置落石告警系統,避免落石影響行車安全
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25. 臺鐵行控中心接獲通報,風速達每秒幾公尺以上必須停止列車行駛?(A)18 公尺 (B)20 公尺 (C)22 公尺 (D)25 公尺
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26. 列車行駛當中如發生地震,臺鐵行控中心進行應變作為,下列何者錯誤?(A)地震震度顯示 3 級時,發生區域之列車第一趟以不超過 60km/hr 之速限行駛該區間(B)地震震度顯示 4 級、5 弱時,最初開行之列車以不超過 25km/hr 之速限行駛(C)地震震度顯示 5 強以上時,停止列車運轉(D)只要發生地震導致列車降速行駛,皆須工電單位巡查相關路線、設備無礙後,才可恢復原訂速度行駛
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27. 關於鐵路橋梁、隧道或鐵路用地內,穿越或跨越鐵路路基設置管線、溝渠者,下列何者錯誤?(A)應備具工程設計圖說徵得鐵路機構同意,由其代為施工或派員協助監督施工(B)其工程興建及管線、溝渠養護費用,由該設施之所有人或使用人負擔(C)已設置之管線、溝渠,因鐵路業務需要而應予拆除或遷移時,該設施之所有人或使用人不得拒絕(D)已設置之管線、溝渠,因鐵路業務需要而應予拆除或遷移時,所需費用由鐵路機構負擔
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