24 對於邊坡穩定監測，安全監測所使用之荷重計可為電子式或機械式，其容許荷重須達設計荷重或試驗荷重較大者幾倍以上？ (A) 1.5 倍。 (B) 2 倍。 (C) 2.5 倍。 (D) 3 倍。

24 對於邊坡穩定監測，安全監測所使用之荷重計可為電子式或機械式，其容許荷重須達設計荷重或試驗荷重較大者幾倍以上？
(A) 1.5 倍。
(B) 2 倍。
(C) 2.5 倍。
(D) 3 倍。

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統計： A(1600), B(378), C(240), D(63), E(0) #2999498

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夏小森

B1 · 2026/04/28

#7355169

教教　第８單元第２篇

荷重計可為電子式或機械式，其容許荷重須達設計荷重或試驗荷重較大者 1.5倍以上

1.依據現行都市計畫樁測定及管理辦法，道路兩側或一側之建築物或街廓，於本辦法發布實施前，已依照指定建築線建築完成之地區，如其建築線與都市計畫道路之邊線不一致，且超出許可誤差時，下列處置方式何者最為恰當？ (A) 先以建築線作為計畫道路邊線，測定道路中心樁，然後依法變更都市計畫，並追究其責任。 (B) 追究屋主之責任。 (C) 計畫為直線之道路，因其兩側建築物之偏差，導致中線發生偏差時，其偏差實地在二十公分以內者，視為無誤。 (D) 建築線與土地經界線是否等同，應由屋主提出需求，再進行檢核確認。

24 對於邊坡穩定監測，安全監測所使用之荷重計可為電子式或機械式，其容許荷重須達設計荷重或試驗荷重較大者幾倍以上？
(A) 1.5 倍。
(B) 2 倍。
(C) 2.5 倍。
(D) 3 倍。

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24 對於邊坡穩定監測，安全監測所使用之 荷重計可為電子式或機械式，其容許荷重須達設計荷重或試驗荷重較大者幾 倍以上？ (A) 1.5 倍。 (B) 2 倍。 (C) 2.5 倍。 (D) 3 倍。

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(A) 1.5 倍。
(B) 2 倍。
(C) 2.5 倍。
(D) 3 倍。