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專技◆航海◆船舶主機(概要)-柴油機
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110年 - 110-4 航海人員測驗_二等管輪:船舶主機概要-柴油機#140024
> 試題詳解
3. 若主機正處於超負荷區運轉,應採取之措施為何?
(A) 立即停俥檢查
(B) 限定時間運轉
(C) 立即向上報告
(D) 立即減速運轉
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#3900170
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#3900171
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#3900172
8. 柴油機引擎活塞環斷裂的基本原因,下列敍述何者錯誤? (A) 材質不良 (B) 氣缸套磨耗太大 (C) 氣缸油不足 (D) 高壓油泵漏油
#3900173
9. 柴油機燃油噴射時間提前,會造成下列何種情況? (A) 壓縮壓力降低 (B) 最高爆發壓力降低 (C) 壓縮壓力升高 (D) 最高爆發壓力升高
#3900174
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#3900175
11. 現代船舶的推進裝置,其俥葉多採用無鍵螺槳(Keyless propeller),其有關敘述何者有誤? (A) 以油壓螺帽壓入俥葉 (B) 完全利用接觸面之間產生的摩擦力帶動 (C) 外部裝有水密導流罩,可減少俥葉的水力損失 (D) 多用於小型之船舶推進裝置
#3900176
12. 若船舶航行於天候惡劣的海域,因受巨大波浪之起伏而致使柴油主機轉速忽快忽慢,可能 誘發的故障為下列何項? (A) 易使燃油噴射閥膠著,導致燃燒不良 (B) 曲柄軸易產生反覆應力之扭曲 (C) 使主機冷卻水溫度上升過高 (D) 活塞環發生膠著或磨耗造成旁吹汙染滑油
#3900177
13. 關於柴油機電子式主機遙控系統的敘述,下列何者有誤? (A) 以電氣訊號來進行操控 (B) 不適合遠距離信號傳遞 (C) 使用各種積體電路板完成控制系統的迴路 (D) 可節省控制設備的體積
#3900178
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