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30 營運事故：鐵路機構營運活動中發生的事故。行車事故：與列車運行有關的營運事故。行車責任事故：鐵路機構管理或處置不當造成之行車事故。通常那一項事故的件數最少？
(A)營運事故
(B)行車事故
(C)營運責任事故
(D)行車責任事故
(A)營運事故
(B)行車事故
(C)營運責任事故
(D)行車責任事故
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統計： A(265), B(182), C(409), D(2383), E(0) #3117463
統計： A(265), B(182), C(409), D(2383), E(0) #3117463
詳解 (共 3 筆)
Chen An 109上岸
#5959663
21
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100006038444978
#7281181
通常件數最少的是 (D) 行車責任事故。
營運事故：鐵路機構營運活動中發生的事故（最廣義的上位概念），包含所有與營運相關的事故，包括行車事故、旅客傷亡、設備損壞、平交道事故等，甚至可能涵蓋非行車的營運事件（如站務、票務等）。範圍最廣，因此件數最多。
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行車事故：專指與列車運行有關的營運事故（如衝撞、出軌、火災、異常事件導致影響運轉等），是營運事故的子集。臺鐵每年統計的行車事故件數通常數百件（例如近年一般行車事故約30-50件，異常事件數百件，總行車相關事件更多）。
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行車責任事故（或稱行車責任件數）：指鐵路機構（臺鐵）管理或處置不當造成之行車事故，即責任歸屬於鐵路從業人員或機構的行車事故。從統計看，這部分件數遠少於總行車事故，因為許多行車事故為外部因素（如路外入侵、平交道肇事、天災、外物碰撞、無責任的設備自然老化等），鐵路責任部分通常只占總行車事故的少數（如某些年份責任事故僅占4-10%左右，或每年數十件以下）。
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營運責任事故：題目選項(C)應為「營運責任事故」（可能為打字或題目誤植為「營運責任事故」，但依脈絡推斷為鐵路機構對營運事故負責任的部分）。但營運事故本就廣泛，責任歸屬鐵路的比例也相對較高（包含行車以外的營運責任），件數不會比行車責任事故更少。
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關鍵差異：
行車事故 = 所有與列車運行有關的事故（不論原因）
包括：人為疏失、設備故障、天災、乘客因素、外力因素等
行車責任事故 = 僅限鐵路機構管理或處置不當造成的行車事故
必須符合：鐵路機構要負責任的那些事故
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上岸
#7275080
拜託排版能注意一下嗎
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