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初等/五等/佐級◆運輸學大意
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102年 - 102 原住民族特種考試_五等_交通行政:運輸學大意#11952
> 試題詳解
36 下列有關定期船業務特性之敘述中,那一項錯誤?
(A)固定航線
(B)固定港口
(C)固定船期
(D)固定托運人
答案:
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統計:
A(20), B(29), C(25), D(1773), E(0) #487627
詳解 (共 2 筆)
Michael
B1 · 2016/06/10
#1376270
定期船不為特定之托運人服務,屬於公共運輸人
14
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全選項分析補充
B2 · 2026/09/17
#7509515
答案:( D ) 選項解析: (A)...
(共 690 字,隱藏中)
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37 我國強制汽、機車責任保險,採行無過失主義的立法意義與精神為何? (A) 只要加害人或被害人沒有涉及身體傷害或是死亡,則由雙方當事人各自負擔所承受的損失 (B)加害人不論有無過失,在相當於規定之保險金額範圍內,受害人均得請求保險賠償給付 (C)所有交通事故的身體傷害或是死亡均由保險公司負責理賠 (D)由肇事一方提出索賠申請,若肇事一方未能於期限內提出,才接受由受害一方提出索賠
#487628
38 職業小客車駕駛人最高可以繼續執業的年齡為: (A)60 歲 (B)64 歲 (C)68 歲 (D)70 歲
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#487630
40 由桃園機場飛往北京,部分旅客下機,再由北京裝載旅客,繼續飛往美國西雅圖,這種營運行為,涉及的航權是: (A)第一航權 (B)第三航權 (C)第五航權 (D)第七航權
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#487632
42 一個獨立的號誌化路口,南北向綠燈長40秒,清道時間黃燈3秒全紅2秒,東西向綠燈長50秒,黃燈3秒全 紅 2 秒,下列敘述何者正確? (A)南向北行駛碰到紅燈的機率為 0.60 (B)東向西行駛碰到紅燈的機率為 0.47 (C)北向南行駛碰到紅燈的機率為 0.63 (D)西向東行駛碰到紅燈的機率為 0.52
#487633
43 甚麼是影響車輛轉彎時內角差角度大小的最關鍵因素? (A)車寬 (B)車長 (C)軸距 (D)車高
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44 在要求機車兩段式左轉的交岔路口,在號誌正常運作的情況下,機車兩段式左轉的整體過程中,碰到紅燈的機率是: (A) 20% (B)40% (C)60% (D)100%
#487635
45 有關纜車(如日月潭纜車、貓纜、烏來纜車)的建設、營運,下列敘述何者正確? (A)主要目的著眼於縮短纜車站間的旅行時間 (B)是纜車服務地區非常重要的副大眾運輸工具 (C)是聯絡景點間的替代交通工具,本身兼具觀光功能 (D)主要藉以因應道路因為天災封閉時作為對外聯絡的交通工具
#487636
46 原鄉的孩子常必須在週間通勤出外就讀國中、高中,因為部落位置偏遠且隨著孩子成長,運輸需求常有變化,通勤就學常成為大眾運輸難以服務,且嚴重虧損的問題,下列敘述何者正確? (A)提供公共運輸是政府的責任,即使經營業者虧損、難以服務,政府仍然有絕對的義務要求業者承受虧損,提供服務 (B)透過部落的協調與運輸業者建立夥伴關係,盡量讓不是學生,但是需要外出者亦搭乘大眾運輸工具,使載客率能達到大眾運輸補貼,延人公里 2 人的門檻,而能夠繼續提供服務 (C)開放讓原鄉孩子滿 12 歲達到國中就學的年齡,就可以報考機車駕照,自行騎機車上學 (D)開放讓原鄉孩子滿16歲達到高中就學的年齡,就可以報考機車駕照,自行騎機車並附載部落國中學生上學
#487637
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