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90年 - 90 二技統測_海事類(一)_專業科目(二):船藝學#145241
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39. 扶正傾覆之救生筏時應該
(A) 站在筏頂上
(B) 站在筏邊緣上
(C) 站在貯氣瓶上
(D) 站在下風的一邊
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40. 接班的航行當值駕駛員 (A) 應提早到駕駛台,以博取好感 (B) 應充分調節視力,能夠適應後再接班 (C) 應先請示船長當天最新指示 (D) 應多了解機艙運轉的情況
#4050885
41. 船舶在錨泊狀態下 (A) 當值駕駛員應維持航行當值 (B) 當值駕駛員應充分休息 (C) 船長可指定舵工維持航行當值 (D) 船長應指定三副維持航行當值
#4050886
42. 航次佣船契約中規定,船舶到達目的港,完成裝卸貨準備時,必須在約定時間內交付 (A) 準備完成通知書 (B) 船舶到達通知書 (C) 船舶進港報告書 (D) 準備完成報告書
#4050887
43. 國際信號簡碼中數字 5 的讀法是 (A) KARTEFIVE (B) PANTAFIVE (C) OKTOFIVE (D) BISSOFIVE
#4050888
44.全球海上遇險及安全系統,由各種不同性能的無線電通信系統組成,其A1海域通信範圍為(A)20-30浬(B)100-150浬(C)1000-1500浬(D)沒有限制
#4050889
45. 船舶停泊港口時升降旗的時間為 (A) 日出/日落 (B) 0800 / 1700 (C) 日出/1700 (D) 0800 / 日落
#4050890
46. 從事捕魚中之船舶在航行時 (A) 應避讓動力船舶 (B) 應避讓帆船 (C) 應避讓操縱失靈之船舶 (D) 不必避讓其他船舶
#4050891
47. 被追越船舶表示同意之信號為 (A) 兩長聲後繼之以一短聲 (B) 三長聲後繼之以一短聲 (C) 一長聲、一短聲、一長聲、一短聲 (D) 一短聲、一長聲、一短聲
#4050892
48. 運轉能力受限制之船舶,應於最易見處之一垂直線上,顯示號標三個 (A) 上下兩個球形,中間為菱形 (B) 上下兩個菱形,中間為球形 (C) 上下兩個球形,中間為錐形 (D) 上下兩個錐形,中間為球形
#4050893
49. 一九七三年防止船舶污染國際公約規定,油輪排洩之含油混合物標準為 (A) 油類瞬間排洩率不超過每浬三十升 (B) 油類瞬間排洩率不超過每浬六十升 (C) 油類瞬間排洩率不超過每浬一百二十升 (D) 完全禁止排洩
#4050894
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