46.鑄造時會產生漩渦性氣孔（turbulence porosity）之原因，下列何者正確？
(A)鑄造壓力過大
(B)鑄道與蠟型成銳角
(C)鑄道直徑過粗
(D)燒卻（burn out）溫度過高

1. 漩渦性氣孔 ： 鑄道與蠟型接合處呈銳角。
2. 局部收縮氣孔 ： 鑄道太細、或主體冷卻時缺乏金屬液體回補。
3. 反壓力氣孔 ：包埋材通氣性不良、燒卻不完全（殘留蠟）。

(A) 鑄造壓力過大 (❌ 錯誤)
解析： 鑄造壓力過大或推力過猛，通常容易導致包埋材壁受損破裂、產生金屬閃尾（Fin）或鑄道粗糙，而不是直接形成漩渦性氣孔。
(B) 鑄道與蠟型成銳角 ( 正確，此敘述為本題答案)
解析： 當熔融的金屬液體通過鑄道（Sprue），準備衝進蠟型留下的窩腔時，如果鑄道和蠟型的連接處設計成「銳角」，高速流入的金屬液體撞擊到這個急轉彎的尖銳死角，就會在窩腔內引發強烈的亂流與漩渦（Turbulence）。這個漩渦會把窩腔內的空氣包裹捲入金屬液體中，當金屬冷卻凝固後，這股被捲入的空氣就會留在金屬內部，形成漩渦性氣孔。
(C) 鑄道直徑過粗 (❌ 錯誤)
解析： 鑄道直徑如果太細，容易導致金屬液體流動過慢而提早凝固；通常設計適當粗度的鑄道（或增設儲槽 Reservoir） 是為了防止金屬冷卻收縮時產生「局部收縮氣孔（Localized shrinkage porosity）」。鑄道過粗並不是造成漩渦氣孔的主因。
(D) 燒卻 (burn out) 溫度過高 (❌ 錯誤)
解析： 燒卻溫度過高會導致包埋材表面分解、粗糙，使鑄造出來的金屬表面多粉、不光滑（Roughness）。如果包埋材沒燒透（殘留碳），則會產生氣體造成反壓力氣孔（Back-pressure porosity）。