47. 一般都市地區鐵、公路交叉，其立體化工程多數採取公路系統地下道或高架橋跨越鐵路，主要是受限何種因素？
(A)鐵路興建在前
(B) 鐵路坡度限制
(C) 鐵路機關經費欠缺
(D) 鐵路無施工改道路線

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統計： A(0), B(0), C(1), D(0), E(0) #3904512