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初等/五等/佐級◆運輸學大意
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101年 - 101 鐵路特種考試_佐級_車輛調度:運輸學大意#45057
> 試題詳解
5 下列那一項不是臺鐵目前的營運改善策略之一?
(A)增設都會區通勤車站
(B)改善列車排班及停站方式
(C)票務工作設備自動化
(D)增加車種
答案:
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統計:
A(27), B(11), C(5), D(682), E(0) #1195594
詳解 (共 2 筆)
liyzcbm
B1 · 2018/05/04
#2766831
簡化車種
5
0
全選項分析補充
B2 · 2026/09/16
#7508802
答案:( D ) 本題答案為(D)增...
(共 900 字,隱藏中)
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5 下列那一項不是臺鐵目前的營運改善策略之一? (A)增設都會區通勤車站(B)改善列車排班及停站方式 (C)票務工作設備自動化(D)增加車種
#359130
6 下列何者非為影響鐵路路線容量之因素? (A)路線曲度 (B)路線坡度 (C)路線長度 (D)行車制度
#1195595
7 鐵路列車由直線進入圓曲線時,因離心力作用使列車有向外傾覆之傾向。為減輕旅客之不適感,此時在直線 與圓曲線間可以加入: (A)反向曲線 (B)緩和曲線 (C)豎曲線 (D)複曲線
#1195596
8 下列那一項運輸建設是採用 BOT 方式? (A)臺北捷運 (B)高雄捷運 (C)臺中捷運 (D)雪山隧道
#1195597
9 如下圖之軌道運輸路網,其中 2 為轉運站,發車方式為 1-2-1, 3-2-3, 4-2-4 等三條路線 尖峰時段之起迄點需求(人/時)為 Q12=300 Q21=200 Q31=300 Q41=200 Q13=400 Q23=300 Q32=200 Q42=200 Q14=200 Q24=400 Q34=400 Q43=300 則使用場站 2 之尖峰時段需求(人/時)為: (A)2600 (B)3200 (C)3400 (D)3800
#1195598
10 下列何者不是鐵路運輸的特徵? (A)沉沒成本 (B)專用路權 (C)及戶服務 (D)「車路一體」或「車路分離」
#1195599
11 下列何者不屬於地面大眾運輸? (A)一般公車(Regular Bus) (B)無軌電車(Trolley bus) (C)計程車共乘(Taxipool) (D)有軌電車(Streetcar)
#1195600
12 以運送同種貨物行駛相同距離進行比較分析,下列那種運輸方式之單位成本最低? (A)航空 (B)水運 (C)鐵路 (D)公路
#1195601
13 工程經濟分析中,將分析期間之所有成本與利益化算為現值或等額年值,然後令成本與利益相等,其所求得 之報酬率,稱為: (A)合理投資報酬率 (B)合理經營報酬率 (C)內生報酬率 (D)外生報酬率
#1195602
14 下列那一項不是運輸需求管理(TDM)的方法? (A)興建高速公路 (B)高速公路計程收費 (C)高速公路高承載(HOV)管制 (D)通訊上班
#1195603
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