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航海學(概要)
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91年 - 91 二技統測_海事類(一)_專業科目(一):航海學#144867
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8. 一對設備可指示航道,引導航向者稱為:
(A) 燈塔
(B) 燈船
(C) 疊標
(D) 白晝標杆
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9. 若某船航向 090 航速 12 節,0800 第一次測燈塔方位 060,半小時後第二次測燈塔方位 030, 則該船正橫通過燈塔之時間為何? (A) 0900 (B) 0855 (C) 0850 (D) 0845
#4038772
10. 下列對航海用雷達(RADAR)之描述,何者 錯誤 ? (A) 以無線電探測目標方位與距離之設備 (B) 採用無線電回波之時間長短進行測距 (C) 使用十公分或三公分波長之無線電波探測目標 (D) 使用連續性之無線電波探測目標方位與距離
#4038773
11. 航海用雷達(RADAR)控鈕失調之處理, 不包含 下列哪一個項目? (A) 風浪變大,調整 STC 或 FTC 鈕 (B) 畫面模糊,調整 Intensity 鈕 (C) PPI 襯底斑點太亮,調整 Gain 鈕 (D) 掃瞄線太亮,調整 Brilliance 鈕
#4038774
12. 大洋航行,船副一時疏忽,赫然發現原雷達幕上前方之大目標不見了,立即下令右滿舵, 造成一樁大碰撞海難事件。這次雷達幕上 目標不見 的最可能原因是: (A) 目標受多重回跡(multiple echoes)干擾 (B) 目標受旁波套效應(side-lobe effects) (C) 目標太近在雜斑干擾區(target in clutter regions) (D) 目標在遮蔽區或陰影扇形區(blind or shadow sectors)
#4038775
13. 下列何者為 GPS 定位之基本原理? (A)人造衛星運行太空軌道,連續發送資料訊號,接收機接受訊號的傳輸時間,將其轉變 成船位 (B) 衛星資料訊號是由 C/A 碼及 P 碼經電離層傳送,接收機以對比轉成船位 (C) 利用四個衛星座標及時間差,形成聯立方程式求解其均方根值而得船位 (D) 使用另一岸台座標為標準,以衛星資訊為參考,求得本船位置之修正值
#4038776
14. 下列有關 Doppler Log 與 EM-Log 之比較,何者 錯誤 ? (A) 前者根據 Doppler shift 原理;後者根據導體在磁場中運動,產生感應電動勢為基本原 理 (B) 前者以向前之發(收)波器頻變減去向後之發(收)波器頻變;後者為使用受壓棒伸 出船底傳出感應電壓 (C) 前者有溫度補償網路;後者有速率伺服放大器 (D) 前者使用後要關閉海水閥;後者使用前要作 test1 至 test4
#4038777
15. 一橋樑橫跨河上,航行指南查出該橋之最小垂直間隙為 126 呎,若海圖基準面為 MLLW, 高度基準面為 MHW,平均潮面 3.9 呎,平均潮距 5.6 呎,本船桅高 125 呎,且船長欲保持 至少 2 呎之安全距離,則潮高要在小於幾呎時,才能通過橋下? (A) 5.7 呎 (B) 6.55 呎 (C) 6.7 呎 (D) 7.55 呎
#4038778
16. 水流航法乃向量之加減,各項速度之關係應為: (A) 本船船速(ship’s velocity)+ 水流速度(velocity of current)=實際速度(speed and course made good) (B) 本船船速(ship’s velocity)-水流速度(velocity of current)=實際速度(speed and course made good) (C) 本船船速(ship’s velocity)+估計水流(velocity of estimated current)=實際速度(speed and course made good) (D) 本船船速(ship’s velocity)-估計水流(velocity of estimated current)=行進速度(speed and course of advance)
#4038779
17. 霧常造成海上能見度受到影響,氣象實務中,霧生成時之水平能見度約為多少浬以下? (A) 0.6 浬 (B) 1 浬 (C) 1.2 浬 (D) 2 浬
#4038780
18. 某船副測得太陽上緣之六分儀高度為 36°,已知船用六分儀之指標誤差為 2.5’ off the arc,眼 高 10 公尺之傾角修正量為 − 5.6’,太陽之視半徑為 16.3’,溫度與壓力之修正值為 + 0.2’,試問太陽之視高度(Ha)為: (A) 35°40.6’ (B) 35°40.8’ (C) 35°51.9’ (D) 35°56.9’
#4038781
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