8. 請問如發現冷凝器內的管板有斑蝕(Pitting)時，則可能是冷凝器內的什麼已腐爛呢？
(A)端板
(B)鋅板
(C)分隔板
(D)導板

答案：登入後查看
統計： 尚無統計資料

相關試題

7. 請問如發現冷凝器內的管板有斑蝕(Pitting)時，則可能是冷凝器內的什麼已腐爛呢？ (A)端板 (B)鋅板 (C)分隔板 (D)導板

9. 熱交換器應定期檢查，以確保其性能及使用壽命，請問規定多久應該檢查一次內部污染情形呢？ (A)每十二個月檢查內部污染情形 (B)每三個月或五個月檢查內部污染情形 (C)每一個月一定要檢查內部污染情形 (D)每半年一次檢查內部污染情形

10. 修整自動減壓閥時，其原則為何？ (A)依使用現況調整設定 (B)緊急時可臨時調整設定 (C)切勿變更其設計規定之機能 (D)無法調整時亦可小心使用

1. 船舶於裝卸油時發生洩油事故，因氣候不佳流出的油很快地擴散而肇致油污損害，請問應採用下列何者較佳？ (A)集油劑 (B)攔油帶 (C)集油劑先予散布，然後再施展攔油帶 (D)利用海水沖擊海面污油

2. 負責當值之輪機員在當值中，應確使所有與操縱船舶有關之輪機於收到船舶正在擁擠水域內航行之通知時，能立即置於人工操作之狀態，請問下列中不符合此項者為何？ (A)確實保留適當之動力 (B)同意使用大電流之壓艙水泵 (C)其他附屬設備隨時備便 (D)應急操舵設備隨時備便

3. 請問當值人員佈置之原則中，對自動或定時無人當值之機艙人員配額之規定為何？ (A)僅須有一位合格之輪機甲級船員當值即可 (B)其當值之佈置應與允許此種操作之核定相符合 (C)推進力較小及航線短之船舶可僅有一人當值 (D)即使推力較小之船舶，輪機長亦可不當值

4. 船員自行檢修之原則與一般項目中之應急修理，請問下列何者並不屬之？ (A)堵漏 (B)支撐 (C)包紮 (D)貨艙圍堰換板

5. 損害時之緊急處理中，船舶穩度受損原因之一：上部重量增加，可能以下列途徑而致穩度發生變化，請問下列何項使穩度更趨向降低？ (A)部分剩餘浮力之喪失 (B)減少 GM (C)重心增高及乾舷喪失，造成扶正力臂之減少。 (D)以上皆是

6. 請問水中加進少量的氧化聚乙稀(Polyethylene oxide)，減低水的黏度，使在水管內摩擦減少，加速水流量，且噴射更遠者是屬於下列何者？ (A)深透水 (B)厚黏水 (C)快流水 (D)明礬水

7. 當油料進行擴散與漂浮的過程，部分油料藉著海水中的無機鹽類與日光中的紫外線，進行氧化作用，分解成什麼？ (A)二氧化碳及水 (B)氧及碳氫化合物 (C)二氧化碳及氯化鈉 (D)碳酸鈣及氯化鈉

相關試卷

112年 - 112-1 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_三等管輪：保養及維修#141288

2023 年 · #141288

112年 - 112-2 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_三等管輪：保養及維修#141224

2023 年 · #141224

112年 - 112-3 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_三等管輪：保養及維修#141189

2023 年 · #141189

111年 - 111-2 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_三等管輪：保養及維修#141446

2022 年 · #141446

111年 - 111-3 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_三等管輪：保養及維修#141315

2022 年 · #141315

110年 - 110-1 交通部航港局_船員岸上晉升訓練及適任性評估_三等管輪：保養及維修#141631

2021 年 · #141631

110年 - 110-3 交通部航港局_船員岸上晉升訓練及適任性評估_三等管輪：保養及維修#141577

2021 年 · #141577

109年 - 109-2 交通部航港局_船員岸上晉升訓練及適任性評估_三等管輪：保養及維修#141913

2020 年 · #141913

109年 - 109-3 交通部航港局_船員岸上晉升訓練及適任性評估_三等管輪：保養及維修#141688

2020 年 · #141688

108年 - 108-1 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_三等管輪：保養及維修#142416

2019 年 · #142416