113年 - 113-2 航海人員測驗_二等船副：航行安全與氣象概要#139655

1. 北半球颱風區內在颱風行進方向的何處風雨最小？ (A) 左前方 (B) 左後方 (C) 右前方 (D) 右後方

2. 颱風通過基隆與彭佳嶼之間海面，常引起海水倒灌及引進強盛西南氣流造成豪雨成災，稱此為下列何者？ (A) 藤原效應 (B) 西北颱 (C) 環境場共伴作用 (D) 颱風環流降雨

3. 下列何種狀況，才屬於受吃水限制之船舶？ (A) 在河道航行中 (B) 在內海航行中 (C) 深吃水船舶沿岸航行中 (D) 深吃水船舶航行於水深限制航道中

4. 當你在夜間，在船艏偏左15度方位，看見另一艘船快速接近中，其前後桅燈近乎上下一直線，也能清楚看見其左右舷燈時，這屬何種情況，本船該如何避讓？ (A) 交叉相遇情況，在本船左舷的他船，該讓本船 (B) 追越情況，他船該讓本船 (C) 交叉相遇情況，已到逼近情勢，彼此應該互讓 (D) 不確定是否為迎艏正遇或交叉相遇情況時，應認定為迎艏正遇，本船應主動右轉避讓

5. 有關分道通航制，下圖之標示6，代表何種意義？

(A) 一般航行界限 (B) 建議航線 (C) 單向航路 (D) 分道線

6. 海底底質以下列何者為最好錨地？ (A) 黏土 (B) 砂 (C) 石子 (D) 岩石

7. 錨的抓著力與放鏈長度有密切關係，在無風、無流情況下，放鏈長度應以下列何者為首要參考值？ (A) 船舶長度 (B) 錨地水深 (C) 乾舷高度 (D) 錨鏈強度

8. 在風與水流速率相同之情況下，潮流作用遠較風力為大，因為水的什麼較空氣大？ (A) 流動性 (B) 密度 (C) 黏度 (D) 分子顆粒

9. 兩船以相同或相反航向平行航進時，常因航速太快或距離太近，而產生推力或吸力，此稱為兩船間的何項作用？ (A) 相互作用 (B) 抵消作用 (C) 位移作用 (D) 質量附加作用

10. 兩船以相同或相反航向平行航進時，常因航速太快或距離太近，而產生推力或吸力，下列哪一項的敘述是錯誤的？ (A) 距離愈近作用愈大 (B) 同向航行較相反航向行駛影響大 (C) 船速愈快影響愈大 (D) 船型愈小影響愈小

11. 在無風的情況下，船舶靠泊於水流從船艏方向來的碼頭，如不考慮其他環境因素，開船時最後解掉的纜繩應是？ (A) 艉纜 (B) 艉纜 (C) 艉倒纜 (D) 艉倒纜

12. 船舶靠泊於水流從船艉方向來的碼頭，開船時最後解掉的纜繩？ (A) 艉倒纜 (B) 艉纜 (C) 艉纜 (D) 艉倒纜

13. 船舶遇難及需要救助時，遇難信號可使用數位選擇呼叫(DSC)發送特高頻的下列哪一頻道？ (A) 12 (B) 16 (C) 70 (D) 77

14. 從事短程國際航程作業之船舶，該船救生艇至少應若干時間內降落一次？ (A) 每三個航次降落一次 (B) 每年降落一次 (C) 每個月降落一次 (D) 每三個月降落一次

15. 地球上的天氣變化，幾乎都發生在那一大氣層內？ (A) 平流層 (B) 增溫層 (C) 對流層 (D) 中氣層

16. 巨型的冰山大多從何而來？ (A) 由陸上冰棚向海擴散而來 (B) 由海面堆冰聚合而來 (C) 由海面長期低溫降雪凍結而來 (D) 由北冰洋海水結冰而來

17. 浮冰的移動與下列何者相關？ (A) 其移動大致和潮汐漲落有關 (B) 其移動大致和等壓線平行 (C) 其移動大致和等緯度線成30度 (D) 其移動大致和高低氣壓走向一致

18. IMO國際海事組織在關於避免酒精和藥物濫用指南，建議各國制定法規，規範當值人員於當值多少小時內不得飲酒？ (A) 1小時 (B) 2小時 (C) 4小時 (D) 6小時

19. 當漁船在放網或收網，下錨停於原地時，應視為？ (A) 操縱失靈船舶 (B) 運轉能力受限制船舶 (C) 錨泊船舶 (D) 作業中漁船

20. 依國際海上避碰規則音響訊號設施之技術細則規定，船舶所置號笛，於最大強度方向之距離一公尺處，並於規定頻率範圍內之1/3倍頻帶寬中，當船長滿200公尺者，至少應具多少分貝？ (A) 113 (B) 123 (C) 133 (D) 143

21. 依國際海上避碰規則音響訊號設施之技術細則規定，號鐘鐘錘之質量不得少於號鐘質量之百分之多少？ (A) 1.5 (B) 2 (C) 2.5 (D) 3

22. 港內緊急事故所採取之行動中，當間火警訊號後繼之間「汽笛或警鈴一長四短聲」時，此時研判應是下列何處失火？ (A) 幹部失火 (B) 艉部失火 (C) 機艙失火 (D) 岸上碼頭倉庫失火

23. 在直昇機以通常方式接近船舶時，下列何項敘述為不正確？ (A) 如直昇機以通常方式從船艙接近，則船舶應停俥 (B) 如作業區域為船舯，維持風向從左前方〈Port Bow〉三十度，或左或右正橫 (C) 如作業區域在艏，從右舯三十度 (D) 直昇機盤入相對風向，而且在接近中以飛機師側邊〈右邊〉靠近船舶

24. 離地面約12~55公里處的高度為哪一層大氣？ (A) 對流層 (B) 平流層 (C) 中氣層 (D) 增溫層

25. 當大氣溫度愈接近霧點溫度時，其天氣狀況為？ (A) 能見度轉惡劣 (B) 濕度愈來愈低 (C) 天氣將轉炎熱 (D) 降水將停止

26. 搜救系統區分為幾種協調層級？ (A) 二種 (B) 三種 (C) 四種 (D) 沒有區分

27. 在遇難小艇人員之登陸白天信號指引中，下圖代表何種意義？

(A) 這是最好的登陸地點 (B) 在此處登陸極危險 (C) 在此處登陸極危險，在所指示的方向有較好的登陸地點 (D) 以上皆非

28. 在能見度受限制之水域或其附近，長度滿多少公尺之擱淺船舶，其號鐘應在船的前部敲擊，緊接鐘聲之後，應在船的後部，急敲號鐘？ (A) 20 (B) 50 (C) 80 (D) 100

29. 「國際海上避碰規則」中，「瞭望」條款的適用範圍是？ (A) 任何能見度下的每一船舶 (B) 夜間，任何船舶 (C) 能見度良好時的任何船舶 (D) 能見度不良時的任何船舶

30. 當遭遇能見度受限制時，當值航行員應注意霧號之施放，以安全航速航行，並仍須立即採取以下哪項措施？ (A) 非必要時，通知船長 (B) 使主機備便俾立即操縱 (C) 開啟測深儀設備 (D) 改為自動舵航行

31. 駕駛台之標準羅經應多久測定一次誤差？ (A) 每天應測定一次 (B) 每12小時應測定一次 (C) 每6小時應測定一次 (D) 每次當值期間應測定一次

32. 在能見度受限制之水域或其附近，於水面移動之失去控制之船舶，不論晝夜，應於每不逾多少分鐘之時間，鳴放號笛三聲，以取代在水面移動之動力船舶運轉與警告聲號？ (A) 二 (B) 三 (C) 四 (D) 五

33. 下列有關全球平均氣溫分布的敘述，何者錯誤？ (A) 大陸上冬季極冷而夏季極熱，季節變化非常明顯 (B) 等溫線受海流之影響顯著 (C) 北半球因陸地所占面積遠較南半球大，所以北半球的等溫線較為均勻 (D) 大陸的邊緣，等溫線有變形現象

34. 運轉能力受限制之船舶在錨泊中，於能見度受限制時，應於每不逾一分鐘鳴放何號笛？ (A) 一長聲後繼之一短聲 (B) 一短聲一長聲一短聲 (C) 兩長聲後繼之一短聲 (D) 兩長聲後繼之兩短聲

35. 下列何者並非薄福風級表所列作為判別彼此關係的項目？ (A) 海上情況描述 (B) 風速 (C) 風向 (D) 浪高

36. 下列何者並非凝結作用的條件？ (A) 充分的水汽含量 (B) 空氣冷卻到霧點溫度以下 (C) 要有凝結核的存在 (D) 要減少水汽壓

37. 運轉能力受限制之船舶，能見度受限制時，應於每不逾兩分鐘內鳴放何號笛？ (A) 一長聲後繼之一短聲 (B) 一長聲後繼之兩短聲 (C) 兩長聲後繼之一短聲 (D) 兩長聲後繼之兩短聲

38. 下列有關救助落水人員之應急措施之敘述，哪一項是錯誤的？ (A) 採用單迴轉法 (Single Turn) 時，當額向與原航向大約相差 250° 即應注意保持正舵 (B) 威廉遜迴轉法 (Williamson Turn) 只適合應用在能見度良好的情況下 (C) 搜救船舶鬆放供人員攀爬的繩梯或貨網時，至少應入水6呎以上 (D) 馬達小艇應從下風部位接近待救的落水人員

39. 地面天氣圖上標示之符號如附圖，是指下列何者？

(A) 冷鋒 (B) 暖鋒 (C) 滯留鋒 (D) 囚錮鋒

40. 風向主要受下列何者之影響？ (A) 地球自轉 (B) 大氣中水汽的多寡 (C) 緯度高低 (D) 氣溫變化