最不適合大量轉機旅客使用之航廈型式為:
(A)線型航廈
(B)指狀型航廈
(C)衛星型航廈
(D)Y字型航廈

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統計： A(2951), B(184), C(308), D(262), E(0) #196344

詳解 (共 10 筆)

#645814
航站大廈依通關處理設備配置分類：
一、集中式：
        配合轉機方便性 → 指狀長堤型、衛星型、突出衛星型。
        ◎ 優點：
             1. 轉機方便。
             2. 人員設備較少。
             3. 維護成本較低。
             4. 較易控制旅客動態。
             5. 容量較能充分發揮。        
        ◎ 缺點：
             1. 具經濟規模特性。
             2. 停車場距離報到櫃臺步行距離較長。
             3. 路緣停車較擁擠。
             4. 較不利擴建。
二、分散式： 
        配合土地形狀、機場地區長期發展 → 多個航廈、線型。
        ◎ 優點：
             1. 不具經濟規模特性。
             2. 停車場距離報到櫃臺步行距離較短。
             3. 路緣停車較不擁擠。
             4. 利擴建。
        ◎ 缺點：
             1. 轉機不方便。
             2. 配置人員較多。
             3. 維護成本較高。
             4. 較不易控制旅客動態。
             5. 容量較無法充分發揮。       

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#305430

線型航廈


優點

1. 步行距離短 2. 易於導向 3. 易於建造 4. 易於出入境區隔 5. 路緣長度充足

6. 分散型設計可減少行李運送距離
缺點
1. 分散型設計使設施重複設置 2. 轉機者步行距離增長 3. 集中型設計，行李處理系統投資高 4. 適應性較差 5. 分散型設計使航機資 訊顯示系統設置增加

 最不適合大量轉機旅客使用???

衛星航廈
優點

1. 集中處理 2. 候機室之舒適性佳 3. 航機資訊顯示系統設置單一 4. 適宜大機場

5. 擴展性佳


缺點


1. 建造成本高 2. 行李處理不便 3. 路緣擁擠 4. 適應性不佳 5. 樓層數增加

6. 旅客處理時間增加

衛星型比較不適合吧??
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#371739

c

1. 集中處理

2. 候機室之舒適性佳

3. 航機資訊顯示系統設置單一

4. 適宜大機場

5. 擴展性佳

1. 建造成本高

2. 行李處理不便

3. 路緣擁擠

4. 適應性不佳

5. 樓層數增加

6. 旅客處理時間增加
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#371738

b

係指候機室為由航站大廈伸出之指狀建築，航機停靠於長堤之兩側，適合轉機比例高之場站。旅客亦直接由登機門完成上下機過程。
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#371737


A

指航站概念為一水平長型之建築，航機直接停靠於航廈前方，旅客由登機門藉著空橋完成上下機過程。
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#1379692
桃機應該是線型的喔，雖然有兩個航廈
php812fNL
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#240854
????????????????
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#741301
是因為線型的步行距離長嗎
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#249901
why
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#310867

對啊 為什麼不是衛星??= =
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