阿摩線上測驗
登入
首頁
>
鋼筋混凝土學與設計
>
115年 - 115 國營臺灣鐵路股份有限公司_從業人員甄試_第 9 階-技術員-土木工程:鋼筋混凝土學與設計概要#140101
> 試題詳解
26.建築物中承受樓板及上部結構荷重,並將荷重傳遞至基礎之牆體,稱為:
(A)剪力牆
(B)非結構牆
(C)填充牆
(D)承重牆
答案:
登入後查看
統計:
尚無統計資料
相關試題
27. 某擋土牆主要依靠自身重量抵抗土壓力,其結構特性為何? (A)依靠鋼筋抗彎能力 (B)依靠自重提供穩定 (C)依靠錨定系統支撐 (D)依靠樓板結構連結
#3903762
28.鋼筋混凝土懸臂式擋土牆主要透過下列何種機制抵抗土壓? (A)以構件受彎作用抵抗 (B)以基礎底版重量平衡 (C)依靠外部支撐系統 (D)以土壤重量平衡荷重
#3903763
29.當擋土牆高度較高時,於牆背設置扶壁之主要目的為何? (A)改善結構外觀配置 (B)改變牆體受力行為 (C)提供施工支撐功能 (D)降低基礎施工需求
#3903764
30. 關於擋土牆設計時需檢核之穩定條件,下列何者正確? (A)僅考量材料強度 (B)僅考量配筋配置 (C)應進行整體穩定性檢核 (D)僅考量施工條件
#3903765
31.一簡支梁受均佈載重作用時,其彎矩最大值通常出現於何處? (A)支承位置 (B)跨距中央 (C)任一位置皆可能 (D)梁端外側區域
#3903766
32.梁構件若發生剪力破壞,其裂縫型態通常為何? (A)垂直裂縫 (B)水平裂縫 (C)幾表面龜裂 (D)斜向裂縫
#3903767
33.某高架橋通車多年後,發現軌道局部不平順,且變形隨時間逐漸增加,未見 明顯裂縫或破壞,下列最可能原因為何? (A)結構產生持續變形 (B)構件剛度隨時間降低 (C)材料承載能力不足 (D)施工品質影響初期狀態
#3903768
34.某橋面板底部出現多條細裂縫,寬度約 0.1 mm,未見滲水或鋼筋外露,下 列判斷何者正確? (A)已屬結構破壞徵兆 (B)與鋼筋腐蝕有關 (C)屬非結構性裂縫 (D)顯示鋼筋已達降伏
#3903769
35.某新建高架車站屋頂設計檢討中,為避免日後因找坡不當導致裂縫、空鼓及 防水層損壞,下列何者最為適當? (A)採表層材料進行坡度調整 (B)增設排水與導流設施 (C)強化防水與保護系統 (D)使結構本體具備排水坡度
#3903770
36.鋼筋混凝土結構設計時,下列何者最符合安全設計原則? (A)優先發生混凝土壓碎破壞 (B)優先發生鋼筋降伏破壞 (C)使構件同時破壞 (D)提高混凝土強度即可
#3903771
相關試卷
115年 - 115 國營臺灣鐵路股份有限公司_從業人員甄試_第 9 階-技術員-土木工程:鋼筋混凝土學與設計概要#140101
2026 年 · #140101
114年 - 114 地方政府公務、離島地區公務特種考試_三等_土木工程:鋼筋混凝土學與設計#134753
2025 年 · #134753
114年 - 114 高等考試_三級_土木工程:鋼筋混凝土學與設計#128726
2025 年 · #128726
113年 - 113-2 國營臺灣鐵路股份有限公司_從業人員甄試試題_第9階-技術員-土木工程:鋼筋混凝土學與設計概要#137156
2024 年 · #137156
113年 - 113 國營臺灣鐵路股份有限公司_從業人員甄試_第8階-助理工程師-土木工程:鋼筋混凝土學與設計#137104
2024 年 · #137104
113年 - 113-2 國營臺灣鐵路股份有限公司_從業人員甄試_第8階-助理工程師-土木工程:鋼筋混凝土學與設計#137090
2024 年 · #137090
113年 - 113-2 國營臺灣鐵路股份有限公司_從業人員甄試_第 9 階-技術員-土木工程:鋼筋混凝土學與設計概要#135450
2024 年 · #135450
113年 - 113 地方政府公務、離島地區公務特種考試_三等_土木工程:鋼筋混凝土學與設計#124342
2024 年 · #124342
113年 - 113 高等考試_三級_土木工程:鋼筋混凝土學與設計#121483
2024 年 · #121483
113年 - 113 國營臺灣鐵路股份有限公司_從業人員甄試_第 9 階-技術員-土木工程:鋼筋混凝土學與設計概要#119089
2024 年 · #119089