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航行安全與氣象(概要)
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113年 - 113-3 航海人員測驗_二等船副:航行安全與氣象概要#139660
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39. 船舶正偉前進時,其迴轉支點(Pivot Point)位於何處?
(A) 約在距船艏1/5船長處
(B) 約在距船艏1/4船長處
(C) 約在距船艏1/3船長處
(D) 約在距船艏1/2船長處
答案:
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統計:
A(0), B(1), C(6), D(1), E(0) #3889358
詳解 (共 1 筆)
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B1 · 2026/10/15
#7589847
考試重點 本題測驗船舶操縱的基本觀念——...
(共 850 字,隱藏中)
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相關試題
40. 航行中船舶發現人員落水時,如果採取下列操船程序:①立即向人員落水之一側滿舵②當本船迴轉60°時,改向另一側滿舵③當艏迴旋至與原航向之相反航向相差20°時回舵④使本船保持在與原航向之相反航向上慢速航進⑤發現落水者時,從落水人員之上風側定向接近之,則此種操船法稱為: (A) 單迴轉法 (Single Turn) (B) 雙迴轉法 (Double Turn) (C) 威廉遜迴轉法 (Williamson Turn) (D) 斯卡諾迴轉法 (Scharnov Turn)
#3889359
1. 台灣中緯度對流雷雨胞發生應特別注意的季節為? (A) 春雨時節 (B) 梅雨期 (C) 颱風季節 (D) 東北季風時期
#3889360
2. 依據國際海上避碰規則,以下何種情況才符合in sight of one another的定義? (A) 兩船只能建立雷達與無線電接觸 (B) 小船肉眼看見大船,大船僅能由雷達發現小船 (C) 在彎曲水道,彼此肉眼偶可互相看見,偶被遮蔽 (D) 自始至終,均在彼此視線之內
#3889361
3. 負責航行當值之航行員應多久試驗自動舵一次? (A) 每次當值期間至少試驗一次 (B) 每12小時至少試驗一次 (C) 每天至少試驗一次 (D) 每星期至少試驗一次
#3889362
4. 下列關於負責航行當值之航行員的應有作為,何者錯誤? (A) 應在駕駛台保持當值 (B) 在正式交班前,無論如何不得離開駕駛台 (C) 船長若在駕駛台,可解除當值責任 (D) 應隨時掌握船位
#3889363
5. 以搜救直昇機援助時,適用於迅速吊起未受傷人員,但不適用於受傷人員,應是使用何種器具? (A) 鳥籠式吊網 (B) 吊環 (C) 吊籃 (D) 營救擒架
#3889364
6. 在無風、無流,但船席前後有他船泊靠的情況下,船舶繫泊碼頭時,應先繫帶哪一纜繩? (A) 頭纜 (Head line) (B) 前、後橫纜 (Breast line) (C) 前、後倒纜 (Spring line) (D) 艉纜 (Stern line)
#3889365
7. 在天候、海況良好情況下起錨時,下列哪一項敘述是正確的? (A) 錨掌 (Fluke) 先朝下 (B) 錨臂 (Arm) 先朝下 (C) 錨冠 (Crown) 先朝上 (D) 錨幹 (Shank) 先垂直朝上
#3889366
8. 船舶擱淺或碰撞後,若有洩漏油或有害物質應立即向下列何者報告? (A) 船公司 (B) 船籍國政府 (C) 最近海岸電台 (D) 國際海事組織
#3889367
9. 下列關於船舶搶灘的措施敘述,何者錯誤? (A) 可能的情況下,必須選擇坡度和緩的泥岸沙岸或碎石岸 (B) 必須使用緩慢的速度故意擱淺 (C) 船艏俯嚴重的話,以船艏故意擱淺較為有利 (D) 應利用壓艙水的調整,以抵銷船底觸底的應力
#3889368
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