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電動車機電整合概論
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115年 - 115-1 電動車機電整合工程師-初級能力鑑定_第二科:電動車機電整合概論#146411
> 試題詳解
5. 電磁致動器之磁推動力量之大小,與下列何者因素無關?
(A)電流大小;
(B)光通量;
(C)線圈匝數;
(D)磁路設計
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12. 電磁致動器之磁推動力量之大小,與下列何者因素無關? (A)電流大小;(B)光通量;(C)線圈匝數;(D)磁路設計
#2811427
6. 一電動車車輪直徑為 63.5 公分,若輪上編碼器解析度 200 脈衝/轉,以示波器觀測 得知編碼器每一脈衝週期為 1 毫秒(1ms),若無滑差此時車輛車速約為多少? (A) 9 km/hr; (B) 18 km/hr; (C) 36 km/hr; (D) 72 km/hr
#4063514
7. 電動車直流電壓區分為高壓與低壓系統,兩者有各自獨立的電流迴路,有關電流 迴路之敘述,下列何者正確? (A)通常低壓系統的負極會與車身金屬搭接做為共同準位; (B)量測絕緣電阻時,直接量測高壓正端與車身底盤電阻即可; (C)量測絕緣電阻時,直接量測高壓負端與車身底盤電阻即可; (D)量測絕緣電阻時,直接量測高壓負端與低壓側負端間電阻即可
#4063515
8. 下列何種感測器不是電助力腳踏車所常見之感測元件? (A)踩踏扭力感測器; (B)車輪速感測器; (C)流量感測器; (D)電流感測器
#4063516
9. 現代車輛不論是汽油噴射引擎、油電混合或電動車,均需利用各感測器提供訊號 給電腦控制各種制動器,下列何者不屬於車輛感測器? (A)煞車的壓力感測器; (B)車速感測應用位置感測器; (C)液位感測應用紅外線感測器; (D)方向燈應用電流感測器
#4063517
10. 下列何者不是車用控制器之應用? (A)胎壓感測器; (B)夜視系統(NVS)和停車輔助系統(PAS); (C)車道偏移警示系統(LDWS); (D)先進駕駛輔助系統(ADAS)
#4063518
11. 有關電動輔助轉向系統(Electric Power Steering, EPS)之敘述,下列何者有誤? (A)使駕駛者操控方向盤或是轉彎比較容易; (B)使用電動機來提供動力輔助; (C)不需要扭力感測器及車速感測器等; (D)當車輛停止時之轉向,可減少駕駛的出力
#4063519
12. 假設有輛電動車動力採用三相感應電動機,其電機設計為 6 極繞組,當電源輸入 頻率為 60Hz,其轉差率為 0.05,則該電動機實際轉速為下列多少 rpm? (A) 19rpm; (B) 20rpm; (C) 1140rpm; (D) 1200rpm
#4063520
13. 電動車使用磷酸鋰鐵電池較佳,下列何者為主要之原因? (A)磷酸鋰鐵電池工作電壓較鋰三元電池高; (B)鋰三元電池在高溫環境下穩定性高; (C)磷酸鋰鐵電池瞬間放電電流比鋰三元電池大; (D)鋰三元電池比磷酸鋰鐵電池能量密度高
#4063521
14. 電動車輛上控制器單元間一般採用數位通訊進行相關整合應用,下列何者為數位 通訊傳輸速率之單位? (A) Hz; (B) bps; (C) rps; (D) kb
#4063522
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