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航行安全與氣象(概要)
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115年 - 115-2 航海人員測驗_二等船副:航行安全與氣象概要#145363
> 試題詳解
9. 在航行期間,當值航行員在何種情況下可以交接班?
(A) 正在避讓他船時
(B) 正在改變航向時
(C) 正航行於計畫航線時
(D) 交接班未定船位時
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13. 在航行期間,當值航行員在何種情況下可以交接班? (A) 正在避讓他船時 (B) 正在改變航向時 (C) 正航行於計畫航線時 (D) 交接班未定船位時
#3889252
10. 下列關於船舶故意擱淺的措施敘述,何者錯誤? (A) 可能的情況下,必須選擇坡度和緩的泥岸沙岸或碎石岸 (B) 必須使用緩慢的速度故意擱淺 (C) 船艏俯嚴重的話,以船艏故意擱淺較為有利 (D) 應利用壓艙水的調整,以抵銷船底觸底的應力
#4053983
11. 下列哪一項不是成功救助落水人員的關鍵因素? (A) 克服惡劣環境的意志力 (B) 良好的救助設備 (C) 優良的專業技能 (D) 船籍國及註冊港
#4053984
12. 互見中之船舶互相駛近時,不論何原因,其中一船有疑慮不能了解他船之意圖或行動,該 有疑慮之船為避免碰撞,應即以號笛鳴放多少急促之短聲並得輔以相同之急促閃光燈以表示懷疑? (A) 二 (B) 三 (C) 四 (D) 五
#4053985
13. 依國際海上避碰規則音響訊號設施之技術細則規定,船舶所置號笛,於最大強度方向之距 離一公尺處,並於規定頻率範圍內之 1/3 倍頻帶寬中,當船長滿75公尺未滿200公尺者,能聽距至 少應有多少浬? (A) 0.8 (B) 1 (C) 1.3 (D) 1.5
#4053986
14. 航行中,當值航行員在下列何種情況下可以交接班? (A) 對船長之夜航命令指示有疑問時 (B) 正在避讓他船或改向時 (C) 已能掌握視野所及之他船動態 (D) 交接班船位未定位時
#4053987
15. 港內緊急事故所採取之行動中,當「船舶的艏部」失火時,應發出火警信號之下列敘述 ,何者正確? (A) 鳴汽笛或警鈴至少連續十秒鐘後,接鳴汽笛或警鈴一長一短聲 (B) 鳴汽笛或警鈴至少連續十秒鐘後,接鳴汽笛或警鈴一長二短聲 (C) 鳴汽笛或警鈴至少連續十秒鐘後,接鳴汽笛或警鈴一長三短聲 (D) 鳴汽笛或警鈴至少連續十秒鐘後,接鳴汽笛或警鈴一長四短聲
#4053988
16. 在直昇機吊掛作業時,下列敘述何者不正確? (A) 當直昇機從載運易燃或易爆液貨之船舶上吊昇,在易燃洩漏混合物附近,吊昇裝置必須遠離洩漏 處 (B) 當直昇機從載運易燃或易爆液貨之船舶上吊昇,在易燃洩漏混合物附近,吊昇裝置必須靠近液貨 通氣區 (C) 當直昇機從載運易燃或易爆液貨之船舶上吊昇,在易燃洩漏混合物附近,吊昇裝置必須遠離液貨 通氣區 (D) 為避免由於靜電之電擊,吊昇裝備之金屬部分應先接觸甲板
#4053989
17. 颱風的對流高度可達多少公里? (A) 25-50公里 (B) 15-25公里 (C) 5-15公里 (D) 1-4公里
#4053990
18. 當你夜間航行,在正船艏偏右側發現目標船,但看不清燈光,假設為追越情況,決定由其 左側追越,但當目標船已逼進至很近距離,才看清是艘極慢速的迎艏正遇小船,本船該依何規定行 動? (A) 依據國際海上避碰規則第15條,應視同為交叉相遇,小角度右轉避讓 (B) 依據國際海上避碰規則第14條,應視同為迎艏正遇,小角度右轉避讓 (C) 繼續依據國際海上避碰規則第13條,仍當成追越,大角度左轉避讓 (D) 依據國際海上避碰規則第14條,應視同為迎艏正遇,大角度右轉避讓;必要時,得背離本規則之 規定,向任一側轉向避讓
#4053991
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