所屬科目：高中技藝◆飛機修護
1. 目前渦輪噴射發動機所用潤滑油為：(A) 優良的石油基滑由(B) 與活塞發動機所用者相同(C) 合成滑油(D) 滑油與煤油之混合劑
2. 噴射式發動機其推力是由於：(A) 排氣由壓縮器產生(B) 燃燒室所產生之氣壓比(C) 尾管之大小(D) 高速氣流從發動機尾部排出時，所產生之反應力
3. 噴射發動機運轉時，所進入之空氣，用之於燃燒及冷卻者，所佔之比例約為：(A) 各佔 50%(B) 15% 或 85%(C) 25% 或 75%(D) 75% 或 25%
4. 加熱於氣化器，可造成：(A) 油氣比升高(B) 油氣比降低(C) 油氣比增加然後減低(D) 油氣比不變
6. 當次音速氣流流過一個收斂式噴嘴時，對壓力會發生什麼變化？(A) 增加(B) 減低(C) 保持一定(D) 對溫度成反比
7. 發現第一級高壓渦輪葉片的前緣有應力破裂，顯示：(A) 氣封磨損(B) 冷卻護罩有缺點(C) 超溫的情況(D) 超速的情況
8. 軸流式的壓縮器定子導片：(A) 轉變壓力能成為速度能(B) 轉變速度能成為壓力能(C) 導引空氣以適當的角度進入第一級定子導片(D) 導引空氣進入隨後的一級定子導片
9. 飛機在高空飛行，滑油壓突然上昇，可能由於：(A) 滑油不夠(B) 滑油散熱器凍結(C) 滑油因高度而變稀薄(D) 滑油過多
10. 控制空氣／燃油混合氣至氣缸容積的裝置是叫做：(A) 混合氣控制器(B) 氣門瓣(C) 衝油噴口(D) 加速泵
11. 當空氣通過汽化器的文氏管時，發生那三種變化？(A) 速度增加、壓力減低、溫度減低(B) 速度增加、壓力減低、溫度增加(C) 速度減低、壓力增加、溫度增加(D) 速度減低、壓力減低、溫度減低
12. 空氣通過渦輪引擎的燃燒室是：(A) 用以支援燃燒和冷卻燃燒器(B) 跟燃油完全混合而燃燒(C) 被渦輪的作用所加速(D) 環繞在燃燒室內直至耗盡為止
13. 飛機的渦輪引擎之擴散器是位於什麼之間？(A) 低壓壓縮器和高壓壓縮器之間(B) 壓縮器段和燃燒器段之間(C) 燃燒器段和渦輪段之間(D) 渦輪段和排氣段之間
14. 渦輪噴射引擎內的渦輪組之主要功能是什麼？(A) 壓縮進入燃燒段之前的空氣(B) 供給動力去轉動壓縮器(C) 導引氣流以適當的方向進入尾管(D) 增加排氣的溫度
15. 發現第一級高壓渦輪葉片的前緣有應力破裂，顯示：(A) 氣封磨損(B) 冷卻護罩有缺點(C) 超溫的情況(D) 超速的情況
16. 持續和／或過熱以及離心力作用在渦輪引擎的渦輪葉片上，有可能造成：(A) 磨傷(B) 潛伸(永久的伸長)(C) 喘振(D) 彎曲
17. 有覆緣的渦輪是什麼意思？(A) 渦輪葉片是磨壓成形的，其頂端形成一片覆緣或圍帶(B) 每一個渦輪是由一個分開的護殼或覆緣圍繞著(C) 渦輪是被一個保護覆緣圍繞著(D) 渦輪有一個覆緣或導管以供給冷卻空氣至渦輪葉片
18. 渦輪引擎的排氣段是設計去：(A) 賦予一個高的排氣速度離開引擎(B) 旋轉排氣流(C) 增加溫度，因此而增加速度(D) 減低溫度，因此而減低壓力
19. 下列那一項會造成渦輪扇型引擎風扇葉片的擠壓？(A) 急速油門移動(B) 引擎超溫(C) 引擎超速(D) 外物損傷
20. 檢查時，用下列何者做記號可能會造成渦輪引擎的熱段組件內發生裂痕？(A) 鉛筆(B) 鉛筆(C) 染料(D) 以上皆是
21. 噴射引擎的渦輪葉片拆卸下來執行檢查，必須重新裝回在：(A) 一個遠離 \(180^{\circ}\) 的槽溝(B) 一個順時針方向 \(90^{\circ}\) 的槽溝(C) 一個逆時針方向 \(90^{\circ}\) 的槽溝(D) 從它被拆卸下來的相同位置的槽溝
22. 什麼出版品是用以決定一部發動機是大修或小修、大改裝或小改裝或是預防維護的指導？(A) 適航指令(B) 美國聯邦民用航空法規第 43 章，附錄 A(C) 補充的型別證書(D) 技術標準指令
23. 使用於活塞引擎的滑油具有較高的黏度，因為：(A) 比較高的轉速(B) 在升高溫度時，它的較低的氧化率(C) 比較高的飛行高度(D) 在相對運動件間的大間隙，高軸承潤滑油壓和高運轉滑油溫度
24. 在巡航轉速時，有些滑油將旁通經過滑油壓力釋放辦而回到齒輪式滑油壓力泵的滑油進口處。當壓力釋放辦調整在下列哪一種壓力時，此現象屬正常情況？(A) 低於滑油壓力泵的能量(B) 高於滑油壓力泵的能量(C) 低於滑油壓力泵的進口壓力(D) 低於回油泵的能量
25. 在正常運轉的活塞引擎內的滑油，其主要污染源是：(A) 大氣塵(B) 引擎零件磨損造成的金屬沈積物(C) 因燃燒室漏氣的燃燒堆積物和堆積物跟氣缸壁觸磨而使滑油過熱(D) 滑油氧化
26. 某些發動機在轉速表上標明注意範圍，不可在此範圍內連續轉動，其原因是：(A) 防止汽油過量消耗(B) 防止震動及應力過大(C) 電咀在轉速內可能會糊死(D) 減低發動機磨損
27. 下列那一種是用以完成裝置在飛機上的渦輪引擎的內部檢查？(A) 超音波(B) 內視鏡(C) 螢光(D) 渦電流
28. 週期檢查目的渦輪引擎的兩個主要區段是什麼？(A) 壓縮器和渦輪(B) 燃燒和渦輪(C) 燃燒和排氣(D) 冷段和熱段
29. 在高空時引擎的動力減低，有可能係化油器受空氣密度減低影響，導致：(A) 過度使燃油和空氣混合氣富油(B) 過度使燃油和空氣混合氣貧油(C) 減少了燃油的揮發性(D) 增加了化油器和進氣峰管之間的壓差
30. 在轉速計系統內什麼組件傳送訊息至指示計？(A) 三相交流發電機(B) 雙相交流發電機(C) 同步馬達(D) 小型直流馬達
31. 假如一部渦輪引擎有高排氣溫度，高燃油流量和低轉速在所有的引擎推力定位，什麼將是其可能造成的原因？(A) 控油器調整不良(B) 至儀表匯電板的電力不足(C) 排氣溫度指示計的熱電偶探測頭錶蝕或鬆動(D) 渦輪損傷或污糖造成渦輪效率損失
32. 什麼儀表指示渦輪引擎的推力？(A) 扭力計(B) 排氣溫度指示計(C) 渦輪進氣溫度指示計(D) 引擎壓力比指示計
33. 製造廠家通常要求渦輪引擎在停車之後，滑油添加須在一定時間內執行，主要目的在於：(A) 防止滑油添加過度(B) 防止滑油添加不足(C) 協助沖淡已經存在於引擎滑油系統內的任何污糖物(D) 提供任何滑油系統洩漏的較佳顯示
34. 在渦輪引擎滑油內的可能故障有關的磁性金屬顆粒致使一個電顯示式的磁性金屬屏探測器去指示其存在由於：(A) 擾亂圍繞著磁性金屬屏探測器尖端的渦電流(B) 擾亂圍繞著磁性金屬屏探測器尖端的磁力線(C) 跨探測器中間電極(正極)和接地電極(負極)之間的間隙而完成一個電路，以使駕駛艙內的警告燈亮起(D) 滑油內的金屬顆粒跟探測尖端的不同金屬接觸致使產生一股小電流
35. 渦輪引擎的潤滑系統之最後一道滑油濾通常清洗時機為？(A) 當100小時的檢查時(B) 當年度檢查時(C) 當翻修時(D) 在每次滑油更換時
36. 渦輪引擎內的滑油對燃油的熱交換器的主要目的是什麼：(A) 冷卻燃油和加熱滑油(B) 冷卻滑油和加熱燃油(C) 減低滑油的黏度(D) 從滑油中除氣
37. 在飛機引擎的潤滑系統內什麼組件是被調整去維持所要的系統滑油壓力：(A) 滑油壓力釋放辦(B) 主油濾旁通辦(C) 主滑油泵(D) 滑油壓力指示器
38. 主滑油濾在滑油系統的那一點過濾滑油？(A) 立刻在滑油進入主滑油壓力泵之前(B) 正當滑油離開主滑油壓力泵之處(C) 正在滑油通過滑油噴嘴之前(D) 立刻在滑油離開回油泵之後
39. 為什麼合成潤滑劑使用於高性能的渦輪引擎？(A) 合成油不需要過濾而且較便宜(B) 合成油具有較少產生焦化的傾向和在高溫時較少氣化的傾向(C) 石油基油具有一個低度的化學穩定性(D) 渦輪引擎所需要的添加劑不能跟石油基油混合
40. 用於渦輪引擎內的點火塞是經常受到高強度的火花放電的，但是它們卻有一個長的使用壽命，因為它們：(A) 在非常低的溫度下運作(B) 不直接放入到燃燒室內(C) 具有一個非常小的電極間隙(D) 不需要繼續操作
41. 渦輪引擎的點火系統，跟往復式引擎的不同如何？(A) 使用一個點火塞在每一個燃燒筒內(B) 低能量的點火塞用以替代普通的點火塞(C) 需要一種極高能量和高電壓的火花，以供點火(D) 僅使用一個點火器
42. 汽油和煤油(KEROSENE)，熱含量的差異：(A) 汽油每加侖比煤油更高的熱能(B) 煤油每加侖比汽油更高的熱能(C) 汽油和煤油每單位體積具有相同的熱能(D) 汽油和煤油每單位重量具有相同的熱能
43. 渦輪發動機壓縮器的場站清洗主要目的在於：(A) 避免發動機機油的污染，而隨後造成發動機軸承的磨損或損傷(B) 使飛行線容易檢查發動機的進氣口和壓縮器區是否有外物損傷或缺點(C) 防止減低葉片的空氣動力效率、惡化發動機的性能、增加燃油成本和損傷或腐蝕空氣流徑的表面(D) 減低壓縮器的油氣燃燒
44. 許多先進渦輪發動機熱段的檢查，被要求在：(A) 只有在發動機大修時(B) 只有超溫或超速的現象發生時(C) 在定期的基礎下(D) 每日飛行前檢查
45. 在渦輪發動機停機前的冷卻期是為了要：(A) 允許渦輪轉子在外殼接觸前先冷卻(B) 避免燃油控制器或燃油管路上的氣鎖現象(C) 避免發動機軸承的咬死(D) 避免積留過多燃油
46. 在噴射燃油系統中，化油器的空氣加熱器位於：(A) 在空氣進氣的進口處(B) 不需要空氣加熱器(C) 在空氣進口與文氏管之間(D) 在注油口之前
47. 如果發動機運轉在低油壓，高油溫的狀況下，可能發生問題的因素為：(A) 滑油稀釋閥洩漏(B) 滑油幫浦軸斷了(C) 滑油冷卻器環形襯套堵塞了(D) 滑油過多
48. 下列哪一項會影響渦輪噴射引擎上自動燃油控制器的操作：(A) 燃燒器壓力(B) 混合氣控制位置(C) 排氣溫度(D) 進氣溫度
49. 在飛機上的發動機使用礦物性油基比使用植物性油基之潤滑油好處在：(A) 冷卻能力(B) 化學性質穩定(C) 摩擦阻力
50. 假如一部渦輪發動機起動時著火，必須要採取什麼措施：(A) 關閉燃油而繼續以起動馬達轉動發動機(B) 繼續發動機的起動，並釋放滅火瓶於發動機的進氣口(C) 繼續發動機的起動，以將火勢吹熄(D) 關閉燃油而停止起動馬達轉動發動機
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