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遊艇與動力小船駕駛◆自用
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115年 - 遊艇與動力小船駕駛測驗題庫(自用)(115.03.16增修2版)第二章_避碰規則:1. 各種航法#145444
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11. 下圖為兩艘交叉相遇動力船,有碰撞危機時,A船除有不得已之理由外,A船與B船之避讓動作,何者最不恰當?
(A)
(B)
(C)
(D)
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11. 下圖為兩艘交叉相遇動力船,有碰撞危機時,A船除有不得已之理由外,A船與B船之避讓動作,何者最不恰當?(A)(B)(C)(D)
#4057326
15 下圖為兩艘交叉相遇動力船,有碰撞危機時, A 船除有不得已之理由外, A 船與 B 船之避讓動作,何者最為不恰當? (A) (B) (C) (D)
#2694621
11 下圖為兩艘交叉相遇動力船,有碰撞危機時, A 船除有不得已之理由外, A 船與 B 船之避讓動作,何者最不恰當?(A)(B)(C)(D)
#3026816
12. 對「為了避免碰撞之動作」,下列所述何者正確?(A)為了確認他船之動靜,在非常接近時為之(B)船速之變動,應盡可能小變動(C)航向之變動,應盡可能小變動(D)保持與他船之間安全距離,以安全通過方式為之
#4055902
13. 對「為了避免碰撞之動作」,下列所述何者不正確?(A)有充分時間餘裕時,再更接近時確認他船之態勢(B)航向及船速之變動,應以他船能夠容易辨認之大幅度方式為之(C)與他船之間,為了能通過,採取動作以保持安全距離(D)為了讓路動作之效果,以非常慎重方式確保與他船十分遠離
#4055903
14. 對「直航船隻航行方法」,下列所述何者有誤?(A)由於與讓路船漸漸接近,只有讓路船之動作認為無法避免與讓路船發生碰撞,為了避免碰撞,應採取最佳之共同合作動作(B)由於讓路船所採取避免碰撞動作是否足夠有懷疑時,立即應反覆急促鳴放五短音之汽笛聲(C)讓路船無法依據海上避碰規則採取適切動作相當明顯時,立即向左轉改變航向(D)判斷有急迫危險之特殊情況時,不依海上避碰規則,得採取迴避危險之動作
#4055904
15. 讓路船及直航船之航行方法,有下列(甲)及(乙)兩種敘述,在下選項中,何者正確?(甲)讓路船為了避免與他船碰撞需變更航向或航速時,其變化盡可能讓他船容易辨識之大幅度方法為之(乙)直航船對讓路船所採取之充足讓路動作有疑慮時,應立即反覆鳴放五個急促短聲之汽笛聲(A)只有(甲)為正確(B)只有(乙)為正確(C)兩者皆正確(D)兩者皆為不正確
#4055905
16. 如下圖所示,兩艘航行中之船交叉相遇,在X處有發生碰撞之危險,下列所述航行方法,何者正確?(A)A船保持航向與航速,B船避讓A船航行路線(B)B船保持航向與航速,A船避讓B船航行路線(C)A船暫時停止作業,停俥並停船(D)B船盡可能加速,從A船之船艏前方穿越
#4055906
17. 如下圖所示,A船與B船交互相遇,在X處有發生碰撞之危險,B船成為讓路船之情況為何者?(A)(B)(C)(D)
#4055907
18. 為避免各船舶間發生碰撞,讓路船與直航船關係配對如下列各選項,其中何者有誤?(A)讓路船—從事漁撈作業船;直航船—運轉能力受限船(B)讓路船—帆船;直航船—運轉能力受限船(C)讓路船—操縱失靈船;直航船—從事漁撈作業船(D)讓路船—帆船;直航船—操縱失靈船
#4055908
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