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一二等大副◆航海與船舶操縱
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106年 - 106-1 交通部航港局船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大副:航海與船舶操縱#62616
> 試題詳解
17. 若當地經度為135°E,又查閱航海曆得知太陽格林威治時角(GHA)245°,則太陽當 地時角(LHA)為:
(A)020°
(B)110°
(C)200°
(D)340°
答案:
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統計:
A(44), B(12), C(3), D(4), E(0) #1613678
私人筆記 (共 1 筆)
Joseph Chen
2023/08/12
私人筆記#5397879
未解鎖
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(共 98 字,隱藏中)
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相關試題
1. 受吃水限制船舶在分道通航水域內一般通行水道中航行,右側來船欲橫越水道而有碰 撞危機時,應採取何種避碰措施? (A)向右轉向 (B)向左轉向 (C)減速停船 (D)相應不理 ,由對方採取
#1613662
2. 研究推算船位誤差的目的:Ⅰ.尋求提高推算船位精確度的措施;Ⅱ.確定推算船位誤差範 圍,做到航行時心中有數和保證航行安全;Ⅲ.提高估計風流影響的精確度。 (A)Ⅰ、Ⅱ、 Ⅲ (B)Ⅰ、Ⅱ (C)Ⅰ (D)Ⅱ、Ⅲ
#1613663
3. 關於空白定位圖紙,下列何者之敘述為不正確? (A)便於練習定位使用 (B)大洋中作天 文定位及推算船位使用 (C)補救在大洋上海圖比例尺過小之不便 (D)圖上羅經內圈適用 於北緯外圈適用南緯
#1613664
4. 航行中的船舶受波浪作用而產生的迴轉運動中,以何種現象對船舶穩定性的影響最大 ? (A)縱搖(Pitching) (B)艏搖(Yawing) (C)橫搖(Rolling) (D)橫盪(Swaying)
#1613665
5. 船舶陷入南半球颱風可航半圓的避航法是為何? (A)左艏受風全速駛離 (B)右艏受風慢 速駛離 (C)右艉受風全速駛離 (D)左艉受風全速駛離
#1613666
6. 超大型船舶與一般萬噸級船舶相比,下列何者為正確的敘述? (A)停船性較差 (B)迴轉 時間較短 (C)迴轉時,船速下降較慢 (D)以上答案都正確
#1613667
7. 某船連續測得一目標之方位三次,分別為040°,005°及345°,第一次與第二次觀測之 時間間隔為15分鐘,第二次與第三次觀測之時間間隔為20分鐘,已知船速為18節。求 第三次觀測時,船與目標之距離。 (A)第三次觀測時,船與目標之距離為12.7浬。 (B)第三次觀測時,船與目標之距離為10.7浬。 (C)第三次觀測時,船與目標之距離為 14.7浬。 (D)第三次觀測時,船與目標之距離為13.7浬。
#1613668
8. 關於船舶的偏流角(Drift angle)特性,下列何者為正確的敘述? (A)偏流角越大,迴 轉直徑越小 (B)偏流角越大,迴轉性越差 (C)方形係數越大,偏流角越小 (D)船舶首尾 線上各點的偏流角相同
#1613669
9. 眼高修正量(Dip),其數值為何? (A)正值 (B)負值 (C)可正可負 (D)零
#1613670
10. 船舶在運河中航行時,下列哪一項不是造成船舶突然偏轉之原因? (A)河床不平 (B)河 岸不對稱 (C)操舵不穩 (D)河道太長
#1613671
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