115年 - 115-1 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大副：航行安全與氣象#141003

科目：一二等大副◆航行安全與氣象 | 年份：115年 | 選擇題數：50 | 申論題數：0

試卷資訊

所屬科目：一二等大副◆航行安全與氣象

選擇題 (50)

1. 甲船是航行中的動力船舶，從左舷駛來一艘懸掛有尖端向下圓錐體的帆船，致有碰撞
危機，甲船應_________。 (A)保持航向與航速 (B)右讓 (C)左讓 (D)減速、倒車、停船
2. 下列何種船受造波阻力之影響較大？ (A)高速客船 (B)油輪 (C)散裝貨船 (D)礦砂專用船
3. 在霧中航行時，在水面移動之動力船舶應每兩分鐘施放何種音響信號？ (A)一短聲
(B)一長聲 (C)一長聲一短聲 (D)二長聲
4. 當搜尋船作單船的大型搜索模式(Expanding Square Search Pattern)時，通常從搜尋
基點(Datum)開始，按__________逐步擴展正方形邊長進行搜尋。 (A)2浬，2浬；4浬
，4浬；8浬，8浬 (B)4浬，4浬；8浬，8浬；12浬，12浬 (C)2浬，2浬；2浬，2浬
；4浬，4浬；4浬，4浬 (D)4浬，4浬；4浬，4浬；8浬，8浬；8浬，8浬
5. 北半球風向右偏，係受何種力之影響？ (A)重力 (B)梯度力 (C)科氏力 (D)摩擦力
6. 氣象局發布的短期天氣預報不包括何項？ (A)溫度 (B)降雨量 (C)降雨機率 (D)舒適度指
數
7. 為避免碰撞所採取的措施應如何能使兩船相互通過？ (A)以逼近情勢相互通過 (B)在安
全距離相互通過 (C)各自從他船的左舷駛過 (D)各自從他船的右舷駛過
8. 下列有關風的敘述，何者正確？ (A)船上所觀測的風向與風速為船速與真風的合向量
(B)蒲福風級表到達8級時發布強風特報 (C)風壓約等於風速的平方 (D)平均風速和最大
瞬間風速差大於每秒5公尺時表示有陣風現象
9. 最佳航線選擇，其航線天氣預報著重於中長期天氣形式變化，其中關鍵在於正確掌握
何種天氣型態？ (A)高空 (B)中低空 (C)低空 (D)地面
10. 在交叉相遇存有碰撞危機，且已到達僅賴讓路船的單獨行動無法避免碰撞時，依規則
直航船應採取最有助於避免碰撞之措施，此避讓措施為：____________。 (A)不必避讓
(B)只要能避讓的所有措施 (C)只可減速停船或倒車 (D)只可向右轉向
11. 下列各船舶間之避讓責任，何者是正確的？ (A)捕魚中之船舶避讓帆船 (B)帆船避讓動
力船 (C)動力船避讓受吃水限制船舶 (D)受吃水限制船舶避讓運轉能力受限制船舶
12. 軍艦所採用的錨機，其甲板以上所佔空間甚少，保護及保養均較佳，其名稱為下列何
者？ (A)垂直式錨機 (B)水平式錨機 (C)傾斜式錨機 (D)可攜式錨機
13. 當船舶擱淺後，下列何者不是大副在應變小組裡所應採取的行動？ (A)估算船舶所喪失
的浮力 (B)找岸標定船位，尋求脫淺路徑 (C)測量內部各水艙，判斷船殼是否破裂
(D)檢查貨物有無受損或移位
14. 船舶在港區內發生火災且為機艙失火時，應如何鳴放汽笛或警鈴？ (A)一長一短聲
(B)一長二短聲 (C)一長三短聲 (D)一長四短聲
15. 下列何者為單一船舶所使用的最佳搜索模式？ (A)擴大方形搜索模式 (B)圓形搜索模式
(C)航跡線搜索模式 (D)平行搜索模式
16. 霧的形成因素相當複雜，在台灣地區以輻射霧及平流霧最為常見，試問其在何季節發
生的機會最高？ (A)春季與夏季 (B)夏季與秋季 (C)秋季與冬季 (D)冬季與春季
17. 太平洋副熱帶高壓屬熱帶海洋氣團，夏季時濕暖而不穩定，常位於緯度幾度附近？
(A)5 (B)15 (C)25 (D)35
18. 國際上，定義熱帶低壓(Tropical Depression)為低壓區內之最大風速小於幾節？ (A)17
(B)34 (C)51 (D)64
19. 關於拖曳船與被拖曳船舶或物體之敘述，下列何者錯誤？ (A)動力船舶拖曳時，若其拖
曳長度超過200公尺則應在易見處顯示一菱形標號 (B)若推頂船舶和其前方之被推頂船
緊密組合一體時，應視為一動力船舶 (C)若一不明顯或部分沒入水中之物體被拖曳時
，若寬度未滿25公尺則應於最寬處兩側各增懸掛環照白燈一盞 (D)若因任何充分原因
，被拖船或被拖物無法依規則顯示燈號時，應至少指明物體所在
20. 下列有關錨機構件的養護，何者錯誤？ (A)剎車帶表面沾有油脂不影響剎車力 (B)錨鍊
環在凹凸槽內升高而跳過一環，此為正常現象 (C)剎車帶與鼓輪間接觸面積至少應在75％以上 (D)剎車帶達到規定的最小厚度需立即更新以維安全
21. 暖鋒來臨前，下列何種雲為最先出現者？ (A)卷雲 (B)卷層雲 (C)高層雲 (D)雨層雲
22. 船舶航行於分道通航制時，下列敘述，何者錯誤？ (A)除了漁船或未滿20公尺之船舶
，一般都應駛於分道通航區內 (B)若欲穿越航道時，與航道之交角越小越好 (C)航行於
航道內之船舶應盡量駛於航道中間 (D)船舶於分道通航制水域內從事安放海底電纜工作
，得不遵守此規定
23. 極地大陸氣團其冬季與夏季的特性為何？ (A)冬季暖濕、穩定，夏季位高緯度大陸中央
，涼而乾、下層受冷增濕故不穩定 (B)冬季寒冷、穩定、乾燥，夏季位高緯度大陸中央
，涼而乾、下層受熱增暖故不穩定 (C)冬季寒冷、穩定、乾燥，夏季位高緯度大陸中央
，涼而溼、下層受冷增溼故不穩定 (D)冬季暖濕、不穩定，夏季位高緯度大陸中央，涼
而乾、下層受熱增暖故穩定
24. 下列何者並非空氣氣塊上升形成雲的原因？ (A)不同氣團接觸而產生的對流 (B)氣流過
山而被迫抬升 (C)地面溫度不均勻，而在較熱的地方發生對流 (D)氣流輻散，而導致抬
升
25. 在氣象學上，有關脊(Ridge)的相關敘述，何者錯誤？ (A)該區常有最大反氣旋型曲
率的氣流 (B)脊常與封閉的低氣壓區別 (C)高空脊可能伴有多個地面高壓脊 (D)一個高
壓中心可延伸出一個或多個高壓脊
26. 依國際海上避碰規則之規定，長度5公尺之船舶，其拖曳燈最小照明能見距為幾海浬？
(A)1 (B)2 (C)3 (D)4
27. 船舶故意擱淺時，船艏與岸邊應以交角幾度的方式進行？ (A)30 (B)45 (C)75 (D)90
28. 關於海水表面水溫年變化的敘述，何者錯誤？ (A)海水受到太陽總輻射、海流性質及盛
行風影響 (B)赤道地區、三大洋的年變化均小 (C)高緯度地區變化最大 (D)北半球比南
半球變化大
29. 下列何者為：依國際海難公約沿海國成立的海上搜救組織中，負責管轄搜救區，協調
與指揮搜救作業的單位？ (A)SRR (B)RCC (C)CRS (D)OSC
30. 梯度風之大小與下列何者無關？ (A)地理緯度 (B)空氣密度 (C)空氣運動之曲率半徑
(D)空氣濕度
31.此圖形為何種鋒面？ (A)滯留鋒 (B)囚錮鋒
(C)冷鋒 (D)暖鋒
32. 見一船之號燈如下圖，此船應為何種船？
(A)拖曳作業中之船 (B)航行中之氣墊船 (C)受吃水限制之
船 (D)水面航行中之飛翼船
33. 航行中，本船於1300測一目標船之距離5.5浬，相對方位050度，1312再測該船之距離3.8浬，相對方位050度，問下列敘述何者正確？ (A)兩船有碰撞危機，本船為避讓船應
及早採取避讓措施 (B)兩船有碰撞危機，目標船為避讓船 (C)兩船無碰撞危機，本船將
由目標船尾通過 (D)兩船無碰撞危機，本船將在目標船船首約一浬處通過
34. 擱淺船舶，除顯示錨泊之號燈外，並應於最易見處，顯示何種號燈？ (A)環照紅燈一盞
(B)黃色閃光燈一盞 (C)環照紅燈兩盞，於一垂直線上 (D)環照黃燈兩盞，於一垂直線上
35. 從事疏濬或水下作業之船舶，除顯示運轉能力受限制之號燈外，當對航行有阻礙時
，並應加顯示何種號燈，以指明阻礙所在之一側？ (A)紅色閃光燈一盞 (B)綠色閃光燈
一盞 (C)環照紅燈兩盞，於一垂直線上 (D)環照綠燈兩盞，於一垂直線上
36. 低緯度夏季，靠近海岸的地方，白天何處氣壓較低？常會吹何種風？ (A)陸上、陸風
(B)海上、海風 (C)海上、陸風 (D)陸上、海風
37. 下列何者屬於最短時間航路(Least time track)？ (A)大圈航法 (B)氣象導航 (C)麥氏航法
(D)衛星導航
38. 下列有關錨機煞車帶的敘述，何者是錯誤的？ (A)煞車帶與鼓輪之環繞接觸，一般均在270度以上 (B)煞車帶與鼓輪之接觸面積，應至少在 75%以上 (C)煞車帶之表面不清潔、有油污，並不影響其煞車力 (D)煞車帶之厚度磨損至規定最小厚度時，應換新
39. 地面氣象觀測站之設立最好選擇於何種地形？ (A)平坦開闊 (B)山間峽谷 (C)都市建物
之間 (D)丘陵起伏
40. 執行航行當值時，在執行避讓措施中，正巧船長到駕駛台內，當值航行員應該如何才
是正確？ (A)停止避讓措施，而向船長報告 (B)繼續執行避讓措施，待安全後再向船長
報告 (C)船長沒特別告知業已承擔該責任，仍認為船長已接手避讓 (D)呆在現場，不知
所措，靜待船長接手
41. 1995年STCW公約之附錄內容，Code A 是STCW公約之附錄所規定之何種標準？
(A)建議性標準 (B)強制性標準 (C)參考性標準 (D)最低標準
42. 在任何能見度情況下，各船應經常以何種速度航行，俾能採取適當而有效之措施，以
避免碰撞？ (A)海上速度 (B)港內速度 (C)和緩速度 (D)安全速度
43. 在研判是否碰撞危機存在時，何者錯誤？ (A)切勿依據不充分之資料，擅作假設 (B)駛
近船舶之羅經方位無顯著改變時，碰撞危機應視為存在 (C)當接近一巨型船舶，方位明
顯改變，碰撞危機不可能存在 (D)裝有雷達並能作業時，應予適當使用
44. 依照1974年海上人命安全國際公約第五章規則第33條的規定，下列何者無權解除船長
有全速前進去救助遇難船舶的義務？ (A)遇難人員 (B)搜救單位 (C)海岸電台 (D)已到達
遇難人員所在處之船舶
45. 下列何者是衛星輔助搜救系統(Cospas-Sarsat System)的傳送頻率？ (A)500kHz及2182kHz (B)121.5MHz及156.8 MHz (C)156.3MHz及156.525MHz (D)121.5MHz及406MHz
46. 大氣層通常係依據下列何項分佈來作各層之劃分？ (A)氣壓 (B)氣溫 (C)風速 (D)濕度
47. 為使持續很長一段時間的平流霧消散，下列哪一個條件是錯誤的？ (A)風停止 (B)風向
轉變 (C)低層空氣溫度下降 (D)暖空氣來源中斷
48. 有關科氏力的敘述，下列哪一個是錯誤的？ (A)在地球表面作垂直運動的物質都受地球
自轉偏向力的影響 (B)科氏力的效應在兩極最大 (C)科氏力在赤道為零 (D)風速越大，科氏力的效應也越大
49. 我國中央氣象局電台的呼號為下列哪一個？ (A)BAF (B)BMF (C)BOF (D)BTF
50. 根據世界氣象組織(WMO)之規定，船舶氣象觀測，每一測站至少應每幾小時提出一次
觀測報告？ (A)2 (B)4 (C)6 (D)8

申論題 (0)