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公路◆汽車構造原理概論
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115年 - 115-1 交通部公路總局_汽車檢、考驗員:汽車構造原理概論#140088
> 試題詳解
12. 車輛在轉彎時差速器能使外側輪作
(A)等速
(B)減速
(C)加速
(D)無關。
答案:
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統計:
A(1), B(1), C(0), D(0), E(0) #3903127
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13. 為防止車輛轉彎時傾斜而有往外滾的趨勢,一般獨立式前懸吊裝有 (A)扭力桿 (B)平衡桿 (C)傾斜桿 (D)加力桿。
#3903128
14. 依引擎位置與驅動輪之關係,目前大客車多採用 (A)前置引擎前輪 驅動式 (B)後置引擎後輪驅動式 (C)前置引擎後輪驅動式 (D)全 時四輪驅動式。
#3903129
15. 下列何者不是全時四輪驅動式汽車的優點 (A)牽引力較大 (B)爬 坡力較強 (C)重心較高 (D)能適應各種不同路面狀況。
#3903130
16. 汽車冷氣系統中,將高壓高溫氣態冷媒釋放出熱量,變成高壓中溫 液態冷媒的組件是 (A)壓縮機 (B)冷凝器 (C)膨脹閥 (D)蒸發器。
#3903131
17. 燃料電池汽車係以何種燃料為主 (A)氬 (B)氮 (C)氫 (D)氧。
#3903132
18. 當發電機發出電壓低於電瓶電壓時,由電瓶供給全車電器設備用電 ,稱為 (A)充電 (B)最大電壓 (C)再充電 (D)放電。
#3903133
19. 電阻之單位為 (A)伏特 (B)歐姆 (C)焦耳 (D)安培。
#3903134
20. 交流發電機整流器能將靜子線圈產生的 (A)單相 (B)雙相 (C)三 相 (D)四相 交流電,全波整流成直流電後輸出。
#3903135
21. 觸媒轉換器係屬於 (A)冷卻系統 (B)燃料系統 (C)進排氣系統 (D)潤滑系統 之組件。
#3903136
22. 冷式火星塞中央電極散熱路線短、傳熱快,中央電極極尖溫度低, 適用於 (A)低壓縮比引擎 (B)低速引擎 (C)高壓縮比引擎 (D)低 速四行程引擎。
#3903137
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