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一二等大副◆航行安全與氣象
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115年 - 115-2 交通部航港局_次船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大副:航行安全與氣象#142735
> 試題詳解
13. 試問北太平洋西部海域颱風之移動路徑的那一象限風雨最小?
(A)右後方象限
(B)左後方象限
(C)右前方象限
(D)左前方象限
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18. 試問北太平洋西部海域颱風之移動路徑的那一象限風雨最小? (A)右後方象限 (B)左後方象限 (C)右前方象限 (D)左前方象限
#3983002
14. 有關起錨機損壞時的收錨法,下列敘述,何者錯誤? (A)可使用甲板滑車起錨 (B)可使用甲板吊桿滑車起錨 (C)拉上來的錨鏈,可利用起錨機的鏈輪將其導入錨鏈艙中 (D)拉上來的錨鏈,必須利用伸縮螺絲套固定之
#3982748
15. 一廣大的空氣體在地球表面某一特殊地區停留一段相當時間,其整個水平方向之同一高度各點,空氣的溫度、溼度等物理性質均頗為一致,則稱此一廣大空氣體為? (A)氣團 (B)鋒面 (C)氣旋 (D)反氣旋
#3982749
16. 1989年成立的國際海難公約,將全球海域劃分為幾個搜救區? (A)18 (B)19 (C)20 (D)21
#3982750
17. 下列有關國際海空搜救手冊的敘述,何者錯誤? (A)國際海空手冊為IMO與國際民航組織﹙ICAO﹚所合作編印 (B)所有船舶皆必須配備國際海空搜救手冊第二冊 (C)國際海空搜救手冊共有三本 (D)第一冊的主要內容為組織與管理
#3982751
18. 對大氣水平運動而言,下列何處之科氏力效應最大? (A)赤道 (B)緯度30度 (C)緯度60度 (D)兩極
#3982752
19. 某船在北大西洋西部海域航行,且正處於颶風的可航半圓內,試問下列何項是該船航行員最有可能觀測到的風向變化情形? (A)北風轉東北風再轉東風 (B)東風轉東南風再轉南風 (C)南風轉西南風再轉西風 (D)北風轉西北風再轉西風
#3982753
20. 下列何者不是影響救生筏漂流速度的因素? (A)有無海錨 (B)有無壓載系統 (C)有無通信設備 (D)有無使用帳篷
#3982754
21. 當海水溫度為攝氏21度以上,從遇難時間起算已搜索超過幾小時,因人員生還可能性已消失,搜索行動得終止? (A)36 (B)48 (C)60 (D)72
#3982755
22. 下列何者並非龍捲風行經建築體的主要破壞力? (A)極大的風壓 (B)建築體內外突然發生很大的氣壓 (C)龍捲風中心極高的溫差 (D)極強的上升氣流
#3982756
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