43. 本船航向角為N67°W，則本船的真航向為何？
(A)067°
(B)113°
(C)247°
(D)293°

答案：登入後查看
統計： 尚無統計資料

相關試題

44. 船舶迴轉圈(Turning Circle)中的橫距(Transfer)是指下列何種操舵情況？ (A)自操舵起，至航向改變90°時，其重心在原航向上的橫向移動距離 (B)自操舵起，至航向改變90°時，其重心在原航向上的縱向移動距離 (C)自操舵起，至航向改變180°時，其重心在原航向上的橫向移動距離 (D)自操舵起，至航向改變180°時，其重心在原航向上的縱向移動距離

45. 任何磁羅經於校正多少個月後，應重新製作自差表？ (A)3 (B)6 (C)9 (D)12

46. 一般情況下離泊單綁(Single up)(頂流或順流)，船首應留下列何纜繩？ (A)外檔艏纜及前倒纜各一根 (B)橫纜 (C)艉纜 (D)艉倒纜

47. 英國海運建議放鏈長度之標準中，使用鍛鐵錨鏈之船舶在平靜天氣，水流五節之情況下，抛錨至少放出多少之鏈長？其中D代表水深呎數。 (A)40√D呎鏈長 (B)45√D呎鏈長 (C)50√D呎鏈長 (D)55√D呎鏈長

48. 風流相反時靠泊注意事項，首先應判斷當時船舶所受的風壓和流壓究竟哪個大，滿載船和空載船有何不同？ (A)滿載貨櫃船應頂流順風靠碼頭 (B)客船應頂風順流靠碼頭 (C)空載油船應頂流順風靠碼頭 (D)滿裝油船應頂風順流靠碼頭

49. 拖船在協助大船操縱時，應隨時注意和調整自己與大船之間的相對位置及拖纜受力大小和方向，密切注意大船的態勢，一旦發現有問題時，下述何者是最有效的應急措施？ (A)船舶一旦發現拖船被橫拖或倒拖，應立即減小前衝、後縮，必要時立即解去拖纜 (B)船舶應立即緩解拖纜受力或及時穩住拖纜 (C)拖船一旦發現被橫拖，應立即加大拖力，以穩住拖纜 (D)拖船一旦發現被倒拖，應立即加大拖力，以穩住拖纜

50. 自巴拿馬Balboa(07°N, 082°30.0′W)航行至紐西蘭Auckland(35°S,176°30.0′E)，經查表得知緯度07°及35°的緯度漸長比數單位(meridional parts)分別為418.2及2231.1，請計算起迄點間的恆向線距離(rhumb line distance)？ (A)6080′ (B)6180′ (C)6291′ (D)6392′

1. 發生沙塵暴頻率最高的季節為？ (A)春季 (B)夏季 (C)秋季 (D)冬季

2. 海上救助落水人員的雙迴轉(Double Turn)操縱法，不適用於_______。 (A)發現有人落水時之立即行動 (B)人員落水後之延遲行動 (C)尋找失蹤人員 (D)船舶可回至人員落水處

3. 20節以上之風力逆風與順風航駛，均會使船速減小之原因為何？ (A)需要壓艙 (B)因增加吃水，受風面變小 (C)風力所造成之海浪會減低航速 (D)因吃水增加，水中阻力增加

相關試卷

115年 - 115-1 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大副：航海與船舶操縱#140714

2026 年 · #140714

114年 - 114-3 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大副：航海與船舶操縱#137714

2025 年 · #137714

114年 - 114-3 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大副：航海與船舶操縱#137375

2025 年 · #137375

114年 - 114-2 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大副：航海與船舶操縱#132032

2025 年 · #132032

114年 - 114-1 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大副：航海與船舶操縱#127621

2025 年 · #127621

113年 - 113-3 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大副：航海與船舶操縱#125215

2024 年 · #125215

113年 - 113-2 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大副：航海與船舶操縱#122822

2024 年 · #122822

113年 - 113-1 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大副：航海與船舶操縱#122459

2024 年 · #122459

113年 - 113-2 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大副：航海與船舶操縱#122442

2024 年 · #122442

113年 - 113-1 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大副：航海與船舶操縱#122441

2024 年 · #122441