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公路◆汽車構造原理概論
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115年 - 115 交通部公路總局_汽車檢、考驗員：汽車構造原理概論#140094
> 試題詳解
8. 柴油引擎使用增壓器可以增加容積效率，提昇引擎輸出馬力。
(A)O
(B)X
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9. 動力轉向系統之發展，其主要目的為減少引擎的動力損失，故 採用動力轉向裝置，可以獲得較大的轉向角度。 (A)O(B)X
#3903399
10. 駐車煞車警告燈，在駐車煞車完全釋放後燈應熄滅，若駐車煞車完全釋放而警告燈仍未熄滅，表示煞車系統異常或煞車油液 面太低。 (A)O(B)X
#3903400
11. 多數車輛測量自動變速箱內潤滑油之油量時，應在引擎發動至正常工作溫度，怠速時以量尺測試之。 (A)O(B)X
#3903401
12. 油箱上有加油口及密封式油箱蓋，可使油箱內能保持大氣壓力並保持送油順暢。 (A)O(B)X
#3903402
13. 具有後輪，其前端附掛於曳引車第五輪的拖車，稱為半拖車。 (A)O(B)X
#3903403
14. 電子煞車力分配系統 EBD 可有效抑制車輛過度轉向或轉向不足 等失控的現象發生，或因轉向不足致車輛向外側滑移，或轉向 過度致車輛橫越道路中心線。 (A)O(B)X
#3903404
15. 壓縮比高的引擎，所產生的動力較大，容易產生爆震及空氣污 染，故須使用低辛烷值汽油。 (A)O(B)X
#3903405
16. 電動汽車是利用貯蓄於電池的電，驅動馬達做為汽車的動力裝 置，同時是零排放物質、低噪音，且能大幅減低二氧化碳。 (A)O(B)X
#3903406
17. 一般低速柴油引擎的熱力循環是等壓循環。 (A)O(B)X
#3903407
18. 車輛差速器的功用是產生差速作用，防止輪胎拖曳和減少輪胎磨耗，能使車輛在轉彎時，內側輪加速，外側輪減速。 (A)O(B)X
#3903408
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